Yamaha XSR700 2017 vs. Triumph Street Scrambler 2017

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Loading...

Överblick - Yamaha XSR700 2017 vs Triumph Street Scrambler 2017

Yamaha XSR700 2017 har en kraftfull motor med 75 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Motorn är en radmotor med två cylindrar och har en slagvolym på 689 cm3. Bränslesystemet är en injektionsmotor och kylningen är flytande. Motorcykeln har en solid stålram och en framgaffel med teleskopupphängning. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 282 mm och fyra kolvar. Yamaha XSR700 har även avancerade förarassistanssystem som ABS. Framhjulet har en diameter på 17 tum och bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1405 mm och bränsletankskapaciteten är 14 liter.

Triumph Street Scrambler 2017 har en motor med 55 hk och ett vridmoment på 80 Nm. Motorn är en radmotor med två cylindrar och har en slagvolym på 900 cm3. Bränslesystemet är en injektionsmotor och kylningen är flytande. Precis som Yamaha XSR700 har den en solid stålram och en framgaffel med teleskopupphängning. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och dubbla kolvar. Triumph Street Scrambler har även ABS. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1415 mm och bränsletankskapaciteten är 12 liter.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017 har fördelar som en underbar motor, solitt utförande och en cool retrolook. Den har också ett stort utbud av originaltillbehör och erbjuder bra automatisk växling. Med sin sportiga och fasta fjädring är den lätt att köra och rolig för både unga och gamla.

Triumph Street Scrambler 2017 har fördelar som ett mycket harmoniskt utseende och en perfekt passande motor. Den erbjuder också oväntat bra offroadprestanda.

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Nackdelarna med Yamaha XSR700 2017 inkluderar displayens läsbarhet, en smaksak när det gäller registreringsskyltshållaren och brist på konsekvens i vissa designdetaljer. Dess konceptuellt dåliga vindskydd vid snabb körning kan också vara en nackdel.

Nackdelen med Triumph Street Scrambler 2017 är att fotstöden landar relativt tidigt på vägen.

Tekniska specifikationer Yamaha XSR700 2017 jämför med Triumph Street Scrambler 2017

Yamaha XSR700 2017
Triumph Street Scrambler 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor med 270° vev
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter84.6 mm
TaktTakt68.6 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt75 hkMotoreffekt55 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt5,900 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment80 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment3,230 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande10.55
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar5
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym900 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter282 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd820 mmBredd785 mm
HöjdHöjd1,130 mmHöjd1,114 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,415 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet12 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

För mig är XSR den perfekta vardagscykeln. Den är visuellt en fröjd för ögat, har otroligt mycket kraft men är ändå lätt och smidig. Körställningen gör det möjligt att längre turer, eftersom bagaget kan bäras bakpå utan problem. XSR vet inte exakt vad den vill vara. Men jag tycker faktiskt att den resulterande mixen är ganska spännande. Så om du inte vill (eller kan) ha olika cyklar i garaget är XSR ett mycket bra val. mycket väl betjänad. Den har allt du kan förvänta dig av en motorcykel. På ett hotell skulle du kalla det ett all-inclusive-erbjudande. Den är perfekt för den dagliga turen till kontoret, för helgutflykter och mindre turer söderut. Motorcykeln är också mycket lätt att köra med en passagerare. Som man kan förvänta sig av Yamaha ger motorcykeln ett mycket gediget intryck. Allt fungerar helt enkelt här. Avgasröret är behagligt tyst, men över 5000 rpm ger det ett mycket tilltalande och halsigt ljud. Bakänden är en smaksak. Personligen skulle jag bygga om bakdelen och ta bort plastelementen. Jag tycker också att standardbackspeglarna är lite väl stora. Retrolooken har inte förverkligats fullt ut här. Men tack vare de många tack vare de många tillbehören. Instrumentpanelen är i allmänhet lätt att läsa. Det finns dock mycket information utrymme. Design och funktionalitet är något motstridiga här. Sammanfattat i en mening: Den perfekta cykeln för varje utmaning.

Underbar motor

Solitt utförande

Cool retrolook

Stort utbud av originaltillbehör

Bra automatisk växling

Sportig, fast fjädring

Lätt att köra

Roligt för både unga och gamla

Displayens läsbarhet

registreringsskyltshållare en smaksak

brist på konsekvens i vissa designdetaljer

konceptuellt dåligt vindskydd vid snabb körning

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Extremt harmonisk maskin med ett mycket brett användningsområde och en stor upplevelsefaktor.

Mycket harmoniskt utseende

perfekt passande motor

oväntat bra offroadprestanda

Fotstöden landar relativt tidigt på vägen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR700 vs Triumph Street Scrambler

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR700 2017 och en Triumph Street Scrambler 2017. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7. Det går snabbare att sälja en Triumph Street Scrambler med 82 dagar jämfört med 91 dagar för en Yamaha XSR700. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Yamaha XSR700 och 9 för Triumph Street Scrambler ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Yamaha XSR700 publicerades den 2015-07-22 och har nu visats mer än 13 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 49 900 visningar för den första granskningen av Triumph Street Scrambler som publicerades den 2016-11-08.

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Scrambler

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH