Yamaha MT-10 2016 vs. BMW S 1000 R 2014
Yamaha MT-10 2016
BMW S 1000 R 2014
Överblick - Yamaha MT-10 2016 vs BMW S 1000 R 2014
Yamaha MT-10 2016 och BMW S 1000 R 2014 är båda naked bikes med radmotorer och en effekt på 160 hk. Båda modellerna har också en vridmoment på över 110 Nm och fyra cylindrar med en slagvolym på nästan 1000 cm3.
När det gäller fram- och bakfjädring har både Yamaha MT-10 2016 och BMW S 1000 R 2014 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak med enkel stötdämpare. Båda modellerna har också en aluminiumram, men Yamaha MT-10 2016 har en Deltabox-ram medan BMW S 1000 R 2014 har en Twin Tube-ram.
Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. BMW S 1000 R 2014 har dock också dynamisk upphängning som ett extra förarassistanssystem.
Yamaha MT-10 2016
När det gäller dimensioner och vikt är det inte mycket skillnad mellan de två modellerna. Båda har samma bredd på fram- och bakhjul, en hjulbas på cirka 1400-1439 mm och en tjänstevikt på cirka 207-210 kg. Båda har också en bränsletankskapacitet på cirka 17-17.5 l.
Yamaha MT-10 2016 har fördelar som en CP4-motor med stark karaktär och extremt smidighet. Den har också höghastighetsstabilitet, kraftfulla bromsar och ett omisskännligt ljud.
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 R 2014 har fördelar som ett sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel och ett utmärkt pris/prestanda-förhållande. Den är snabb och bekväm både på racerbanan och landsvägarna.
Nackdelarna med Yamaha MT-10 2016 inkluderar dålig komfort, begränsat vindskydd och en hård passform.
BMW S 1000 R 2014 har nackdelar som en något grov motorgång, en relativt hög sits, frestelse till överväxel och en design som kan vara en fråga om smak.
Tekniska specifikationer Yamaha MT-10 2016 jämför med BMW S 1000 R 2014
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha MT-10 2016
Den korta och kraftiga MT-10 är fortfarande längst ifrån supercykeln R1 när det gäller både utseende och chassi, men hjärtat i MT-10 kommer direkt från racerbanans vapen och fascinerar med ett unikt rått ljud och kraft underifrån tack vare den typiska förskjutningen av slaglängden, som säkerställer denna unika karaktär med en modifierad tändordning. De resulterande 160 hk verkar därför bara lite svaga på papperet jämfört med R1:s mer än 200 hk, men i verkligheten tänder MT-10 också ett otroligt fyrverkeri. Fjädringen skulle förmodligen vara för mjuk för racerbanan, men den är precis rätt för en kamp på landsvägen och bromsarna gör samma sak - förmodligen bara acceptabelt för banan, men perfekt för landsvägen.
BMW S 1000 R 2014
Brutal kraft, smidig, nästan perfekt, elektronik - bara HP4 kan göra det bättre. Efter superbikes dominerar BMW nu även klassen för nakencyklar på 1000 cc.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-10 vs BMW S 1000 R
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-10 2016 och en BMW S 1000 R 2014. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha MT-10 2016 cirka 4% högre. En Yamaha MT-10 2016 upplever en förlust på 9 650 SEK efter ett år och 22 220 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 130 SEK och 7 360 SEK för en BMW S 1000 R 2014. Jämfört med BMW S 1000 R 2014 finns det färre Yamaha MT-10 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 19. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 70 dagar jämfört med 97 dagar för en Yamaha MT-10. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 32 granskningar för Yamaha MT-10 och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Yamaha MT-10 publicerades den 2015-11-17 och har nu visats mer än 20 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.
