Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs. BMW S 1000 R 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Överblick - Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs BMW S 1000 R 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2017 är en naken motorcykel med en radmotor som har en effekt på 123 hk och ett vridmoment på 77 Nm. Den har tre cylindrar och en slagvolym på 765 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och bakfjädringen har en svängarm och en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna är utrustade med dubbla skivor och fyra kolvar, och har en radiell, Monoblock-teknik. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm, en diameter på framhjulet på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 180 mm, en diameter på bakhjulet på 17 tum, en hjulbas på 1410 mm, en säteshöjd på 825 mm och en bränsletankskapacitet på 17,4 l.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

BMW S 1000 R 2014 är också en naken motorcykel med en radmotor, men den har en högre effekt på 160 hk och ett vridmoment på 112 Nm. Den har fyra cylindrar och en slagvolym på 999 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och bakfjädringen har en svängarm och en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna är utrustade med dubbla skivor och fyra kolvar, och har en radiell teknik. Förarassistanssystemet inkluderar dynamisk upphängning. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm, en diameter på framhjulet på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 190 mm, en diameter på bakhjulet på 17 tum, en hjulbas på 1439 mm, en säteshöjd på 814 mm och en bränsletankskapacitet på 17,5 l.

Triumph Street Triple 765 RS 2017 har fördelar som en underbart sportig motor, snabbväxel som standard, vrålande ljud, utmärkt bromssystem, ABS och traction control som standard och kan stängas av, coolt utseende och låg vikt. Nackdelen är en komplicerad menynavigering.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014 har fördelar som ett sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande och är snabb och bekväm på racerbanan och landsvägarna. Nackdelarna är en något grov motorgång, DDC fungerar bra men kan vara på den "hårda" sidan, sätet är relativt högt, den frestar till överväxel och designen är en fråga om smak.

Tekniska specifikationer Triumph Street Triple 765 RS 2017 jämfört med BMW S 1000 R 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2017
BMW S 1000 R 2014

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag53,4 mmSlag49,7 mm
MotoreffektMotoreffekt123 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11 700 varv/minVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/min
VridmomentVridmoment77 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10 800 varv/minVarvtal vid vridmoment9 250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,65 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym765 cm³Slagvolym999 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter46 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemDynamisk upphängning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 065 mmLängd2 057 mm
HjulbasHjulbas1 410 mmHjulbas1 439 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd814 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17,4 lBränsletankskapacitet17,5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Toppmodellen RS är fortfarande den mest åtråvärda av Street Triples. Förutom de vanliga lekfulla köregenskaperna, de superdirekta Brembo-bromsarna och den trecylindriga motorns livliga karaktär, finns det nu också ett mer böljande mellanregister, uppgraderad elektronik, Brembo M50-bromsar och en ytterligare åtstramad look. Tack vare de mycket sportiga Pirelli Supercorsa SP V3-däcken är bandagar verkligen en allvarlig sak, och den nu standardiserade växlingsassistenten med blipperfunktion ökar incitamentet att byta till den nya modellen enormt. En fantastiskt rolig maskin för både landsväg och racerbana!

fantastiskt livlig motor

hög kvalitetsstandard

snabbväxel med blipper som standard

vrålande ljud

utmärkt Brembo M50-bromssystem

ABS och traction control som standard

sportigt utseende

låg vikt

något komplicerad menynavigering

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R imponerar över hela linjen och är mycket mer än bara en naken version av S 1000 RR. Med sin egen karaktär, mer vridmoment i mellanregistret och förstklassig elektronik sätter den nya standarder i det högpresterande Naked-segmentet. Det övergripande paketet med brutal prestanda, enastående chassi och praktisk vardagsanvändning gör den till en av de bästa nakna motorcyklarna någonsin - och det till ett förvånansvärt rimligt pris.

Brutal prestanda med 160 hk

enastående DDC-fjädring

häpnadsväckande stabilitet i höga hastigheter för en nakencykel

perfekt elektronik med känslig DTC

bra pris/prestandaförhållande

karaktär trots perfektion

För litet teckensnitt för körlägesindikatorn i displayen

För extremt utseende för BMW-traditionalister

Utan utrustningspaket saknas viktiga elektroniska funktioner

Prisfördelen går förlorad när den är fullt utrustad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Triple 765 RS vs BMW S 1000 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Street Triple 765 RS 2017 och en BMW S 1000 R 2014. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 R 2014 cirka 16% högre. En Triumph Street Triple 765 RS 2017 upplever en förlust på 230 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 130 SEK för en BMW S 1000 R 2014. Jämfört med BMW S 1000 R 2014 finns det färre Triumph Street Triple 765 RS 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 19. Det går snabbare att sälja en Triumph Street Triple 765 RS med 67 dagar jämfört med 70 dagar för en BMW S 1000 R. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Triumph Street Triple 765 RS och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Triumph Street Triple 765 RS publicerades den 2017-01-10 och har nu visats mer än 58 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.

Pris Triumph Street Triple 765 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser