Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Loading...

Överblick - Ducati DesertX 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati DesertX 2022 och KTM 1290 Super Adventure S 2023 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder en rad avancerade funktioner och prestanda. Ducati DesertX 2022 har en kraftfull 110 hk motor med ett vridmoment på 92 Nm och en slagvolym på 937 cm3. Dess chassi är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62.4 grader. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 46 mm och en slaglängd på 230 mm. Dess bakre upphängning består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 220 mm. Dess frambromsar är av typen dubbel skiva från Brembo. Dess standardutrustning inkluderar anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Å andra sidan har KTM 1290 Super Adventure S 2023 en ännu kraftfullare motor med 160 hk och ett vridmoment på 138 Nm. Dess slagvolym är 1301 cm3 och chassit är tillverkat av krom-molybden. Lutningsvinkeln är något brantare än Ducati DesertX med 65.3 grader. Den främre upphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 200 mm. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från WP med en slaglängd på 200 mm. Frambromsarna är också av typen dubbel skiva från Brembo. KTM 1290 Super Adventure S 2023 har avancerade förarassistanssystem som elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, radarfarthållare och antispinnsystem. Dess standardutrustning inkluderar anslutningsbarhet, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, TFT-display och en justerbar vindruta.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022 har fördelar som ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring, sofistikerade körlägen, en kraftfull motor, kraftfulla bromsar och genomtänkta detaljlösningar. Dess standardutrustning är också omfattande och inkluderar anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

KTM 1290 Super Adventure S 2023 har fördelar som ett mycket sportigt, men också kultiverat V2-kraftverk, extremt lekfulla köregenskaper trots hög vikt, en bekväm och aktiv körställning, bra bromsar inklusive kurv-ABS, ett omfattande elektronikpaket och en adaptiv farthållare ACC. Dess instrumentpanel är också tydlig och välstrukturerad med en stor 7-tumsdisplay.

Å andra sidan har Ducati DesertX 2022 nackdelar som en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet, en fjädringsrespons som är något sämre än gaffelns, en mycket hög och icke-justerbar säteshöjd samt lite utrymme och inga handtag för passageraren.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023 har nackdelar som att vissa funktioner som växlingsassistenten är tillval och att motorcykeln har ett okonventionellt utseende och ett fast bänksäte.

Sammanfattningsvis är både Ducati DesertX 2022 och KTM 1290 Super Adventure S 2023 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2022 jämför med KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati DesertX 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt67.5 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment138 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande13.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader75
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
DiameterDiameter46 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel62.4 gradLutningsvinkel65.3 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter267 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Radarfarthållare, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,608 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd849 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)202 kgTorrvikt (med ABS)220 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)223 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA
IntervallIntervall375 kmIntervall416 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp133 g/kmKombinerade CO2-utsläpp134 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.7 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningAnslutningsbarhet, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passageraren

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S är allt annat än en gammal hatt. Euro5-motorn fortsätter att briljera med sina otroliga 160 hk och ett imponerande vridmoment på 138 Newtonmeter. Den förfinade elektroniken säkerställer en ännu mjukare körning, vilket resulterar i mycket kul i kurvorna tack vare den underbart smidiga hanteringen. Men nya SASi har också mycket att erbjuda komfortfreaks och alla som värdesätter resegenskaperna hos den här typen av motorcykel. En trevlig standardfunktion är den adaptiva farthållaren ACC, som automatiskt håller avståndet till fordonet framför - och fungerar riktigt bra. I vilket fall som helst rekommenderas Quickshifter+ eller det heltäckande TechPack - med grundpriset är ett tillägg på cirka 1300 euro inte längre så betydande.

Mycket sportigt, men också kultiverat V2-kraftverk

extremt lekfulla köregenskaper trots hög vikt

bekväm, aktiv körställning

bra bromsar inklusive kurv-ABS

omfattande elektronikpaket

adaptiv farthållare ACC

tydlig, välstrukturerad instrumentpanel med stor 7-tumsdisplay

Växlingsassistent och andra funktioner mot extra kostnad

okonventionellt utseende

fast bänksäte

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs KTM 1290 Super Adventure S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2022 och en KTM 1290 Super Adventure S 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Adventure S 2023 cirka 7% högre. Jämfört med KTM 1290 Super Adventure S 2023 finns det färre Ducati DesertX 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 121. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Adventure S med 58 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 31 för KTM 1290 Super Adventure S ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S som publicerades den 2016-10-12.

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Adventure S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH