Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013
Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Speed Triple 1050 2013
Överblick - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2013
Triumph Daytona 675 R 2013 är en supersportmotorcykel med en radmotor och en slagvolym på 675 cm3. Den har en imponerande motoreffekt på 128 hk och ett vridmoment på 74 Nm. Med sin höga kompressionsförhållande på 12.6 och tre cylindrar med fyra ventiler per cylinder, erbjuder den en kraftfull och sportig körupplevelse. Motorn är också utrustad med en DOHC-ventilteknik och flytande kylning för att hålla temperaturen under kontroll.
För att ge en smidig och responsiv körning har Triumph Daytona 675 R 2013 en up-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Denna gaffel kan justeras för kompression och återstudsning för att passa förarens preferenser. Bakre upphängningen har också justeringsmöjligheter för att ge en mer anpassad körupplevelse.
Chassit på Triumph Daytona 675 R 2013 är av typen Twin Tube, vilket ger en stabil och kontrollerad körning. Bromsarna på denna modell är imponerande med fyra kolvar och en radiell Monoblock-teknik från Brembo. Detta ger en pålitlig och effektiv bromsning.
Triumph Daytona 675 R 2013
När det gäller dimensioner och vikt har Triumph Daytona 675 R 2013 en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1375 mm och säteshöjden är 830 mm. Bränsletankskapaciteten är 17.4 l.
Triumph Speed Triple 1050 2013 är en naken motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 1050 cm3. Den har en imponerande motoreffekt på 135 hk och ett vridmoment på 111 Nm. Med en kompressionsförhållande på 12 och tre cylindrar med fyra ventiler per cylinder, erbjuder den också en kraftfull körupplevelse. Precis som Triumph Daytona 675 R 2013 har denna modell en DOHC-ventilteknik och flytande kylning.
För att ge en sportig körkänsla har Triumph Speed Triple 1050 2013 en upprätt sittställning som ger föraren en mer aggressiv och dynamisk position. Chassit är också av typen Twin Tube för att ge stabilitet och kontroll under körningen.
Bromsarna på Triumph Speed Triple 1050 2013 är också imponerande med fyra kolvar och en radiell teknik från Brembo. De ger pålitlig bromsning och kontroll.
Triumph Speed Triple 1050 2013
När det gäller dimensioner och vikt har Triumph Speed Triple 1050 2013 en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre än på Triumph Daytona 675 R 2013, med 1435 mm. Säteshöjden är 825 mm och bränsletankskapaciteten är 17.5 l.
Triumph Daytona 675 R 2013 har fördelar som ett drömchassi, extremt solida bromsar, kraftfull motor, nyprogrammerad automatisk växellåda och möjligheten att stänga av ABS-systemet. Nackdelen är det höga priset.
Triumph Speed Triple 1050 2013 har fördelar som en kraftfull trecylindrig motor, sportig körkänsla, upprätt sittställning och en stabil ram. Nackdelarna är att Showa fjädringselement kan vara något obekväma och att hanteringen kan vara lite envis.
Tekniska specifikationer Triumph Daytona 675 R 2013 jämför med Triumph Speed Triple 1050 2013
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Triumph Daytona 675 R 2013
Bortsett från att Triumph orsakar en hel del kostnader i händelse av en oavsiktlig linjekorrigering till 0 grader, har den allt du behöver på ringen.
Triumph Speed Triple 1050 2013
Mer kraft, mer kilo, mer gummi. Den är verkligen inte den mest manövrerbara, vilket ibland gör det ansträngande att klättra uppför de tyrolska bergen över hundratals hårnålskurvor. Men den är mer mogen än Street Triple, vet hur den ska glida fram i dalen utan att gå dig på nerverna och av någon anledning känns den mer pålitlig och säker.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Daytona 675 R vs Triumph Speed Triple 1050
Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Daytona 675 R 2013 och en Triumph Speed Triple 1050 2013. Det går snabbare att sälja en Triumph Daytona 675 R med 64 dagar jämfört med 66 dagar för en Triumph Speed Triple 1050. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för Triumph Daytona 675 R och 29 för Triumph Speed Triple 1050 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Triumph Daytona 675 R publicerades den 2010-11-01 och har nu visats mer än 11 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 16 200 visningar för den första granskningen av Triumph Speed Triple 1050 som publicerades den 2007-10-02.
