Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2015
Ducati Panigale V4 S 2018
BMW S 1000 RR 2015
Överblick - Ducati Panigale V4 S 2018 vs BMW S 1000 RR 2015
Ducati Panigale V4 S 2018 och BMW S 1000 RR 2015 är båda imponerande supersportmotorcyklar som erbjuder enastående prestanda och avancerad teknik.
Ducati Panigale V4 S 2018 har en V-motor med en håldiameter på 81 mm och en takt på 53,5 mm. Motorn har en imponerande effekt på 214 hk och ett vridmoment på 124 Nm. Med en slagvolym på 1103 cm3 och ett kompressionsförhållande på 14, erbjuder den en kraftfull och kontrollerbar körupplevelse.
BMW S 1000 RR 2015 har en radmotor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Motorn har en effekt på 199 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Med en slagvolym på 999 cm3 och ett kompressionsförhållande på 13, erbjuder den också imponerande prestanda och acceleration.
Ducati Panigale V4 S 2018
Båda motorcyklarna har en fyracylindrig motor och en aluminiumram. Ducati Panigale V4 S 2018 har en monocoque-ram, medan BMW S 1000 RR 2015 har en twin tube-ram. Båda modellerna har dubbla skivbromsar fram och radiella bromstekniker.
När det gäller hjulstorlek har Ducati Panigale V4 S 2018 en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 200 mm och en diameter på 17 tum. BMW S 1000 RR 2015 har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum.
Ducati Panigale V4 S 2018 har en hjulbas på 1469 mm och en sits höjd på 830 mm. Tjänstevikten med ABS är 195 kg och bränsletankskapaciteten är 16 l. BMW S 1000 RR 2015 har en hjulbas på 1425 mm och en sits höjd på 815 mm. Tjänstevikten med ABS är 204 kg och bränsletankskapaciteten är 17,5 l.
BMW S 1000 RR 2015
När det gäller fördelar har Ducati Panigale V4 S 2018 en drömcykelns image, enastående bromsar, bekväm sittposition, imponerande motorstyrka och ledande elektronikpaket. Den har också briljanta köregenskaper och är redo att accelerera i kurvor. BMW S 1000 RR 2015 har en suverän växlingsassistent, kraftfull motor, stort utbud av tillbehör och tävlingsklart dataloggningsverktyg.
När det gäller nackdelar har Ducati Panigale V4 S 2018 ett uppvärmt säte, vilket kan vara obekvämt på sommaren. Dess kombination av sits och tank ger också lite grepp i bromszonen och stabiliteten vid gränsen kan vara utmanande på snabba och ojämna vägsträckor. BMW S 1000 RR 2015 når snabbt sin chassigräns i händerna på proffs.
Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Panigale V4 S 2018 och BMW S 1000 RR 2015 imponerande prestanda och teknik. Ducati-modellen har en något kraftfullare motor och erbjuder en mer bekväm sittposition, medan BMW-modellen har en suverän växlingsassistent och ett större utbud av tillbehör. Båda motorcyklarna har sina egna unika egenskaper och skulle vara en fantastiskt val för seriösa motorcykelentusiaster.
Tekniska specifikationer Ducati Panigale V4 S 2018 jämför med BMW S 1000 RR 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Panigale V4 S 2018
S-versionen, å andra sidan, rekommenderas för både landsvägs- och racerförare. Om cykeln körs lite mer ambitiöst av en racerförare på racerbanan bibehåller fjädringen sin prestanda längre än med grundversionen, varvid en liten justering av fjäderstyrkan fram (för racerförare) rekommenderas. De lättare hjulen har en tydligt märkbar effekt på köregenskaperna. Den höga nivån av innovation och teknik inom motorcykelkonstruktion på denna cykel är otrolig. Jag har aldrig tidigare upplevt så känslig elektronik.
BMW S 1000 RR 2015
BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Panigale V4 S 2018 och en BMW S 1000 RR 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Panigale V4 S 2018 cirka 35% högre. En Ducati Panigale V4 S 2018 upplever en förlust på 23 170 SEK efter ett år och 32 260 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 18 810 SEK och 10 170 SEK för en BMW S 1000 RR 2015. Jämfört med BMW S 1000 RR 2015 finns det färre Ducati Panigale V4 S 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 77 dagar jämfört med 97 dagar för en Ducati Panigale V4 S. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati Panigale V4 S och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Ducati Panigale V4 S publicerades den 2017-11-05 och har nu visats mer än 131 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.
