Honda NC750X 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017
Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 1000 2017
Överblick - Honda NC750X 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2017
Honda NC750X 2016 är en lättmanövrerad enduro-motorcykel med fördelaktiga egenskaper och låg bränsleförbrukning. Den har en DCT dubbelkopplingslåda och justerbara körlägen, vilket ger en smidig körupplevelse. Dessutom har den bra bromsar som ger en pålitlig bromsförmåga.
Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 1000 2017 har en kraftfull motor med högt vridmoment och bra bromsar med lutnings-ABS. Den har även ett kombinerat bromssystem och traction control, vilket ökar säkerheten och kontrollen över motorcykeln. Chassit är stabilt och bekvämt, och den har bra vindskydd och hög touringkapacitet. Dessutom har den en komplett instrumentering inklusive växelindikator och ett 12 volt-uttag i cockpit. Handskydd och motorskydd ingår som standard och den har ett förmånligt pris.
En nackdel med Honda NC750X 2016 är att den har en svag motor och en tidig start av varvtalsbegränsaren, vilket kan begränsa dess prestanda.
Suzuki V-Strom 1000 2017
En nackdel med Suzuki V-Strom 1000 2017 är att det kan märkas ett vridmoment vid inbromsning i kurvor, vilket kan påverka stabiliteten och kontrollen över motorcykeln.
Tekniska specifikationer Honda NC750X 2016 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda NC750X 2016
Med sin dubbelkopplingsväxellåda (DCT) är NC750X den mest harmoniska modellen i NC-serien. Med sin vindruta, långa fjädringsväg och den därmed ökade komforten är den också lämplig för längre sträckor och till och med resor. För varför skulle inte även nybörjare kunna njuta av bekvämt och okomplicerat resande? Framför allt tar den jämförelsevis låga tyngdpunkten bort rädslan för den visuellt mycket större och klumpigare NC750X, även för oerfarna förare. Även om motorn inte är överdrivet sportig gör DCT, som växlar extremt exakt och enkelt med en knapptryckning eller till och med helt automatiskt, att du snabbt glömmer det. Hjälmfacket under den falska bensintanken är särskilt genialt.
Suzuki V-Strom 1000 2017
Det som Suzuki V-Strom 1000 kunde mycket bra redan tidigare, kan nya V-Strom 1000 och V-Strom 1000XT också mycket bra: en balanserad motorcykel som inte väjer för en sportig körstil med bra långfärdsförmåga. Dessutom finns det nu toppmoderna funktioner som lean angle ABS och Combined Brake System, som gör körningen ännu säkrare och snabbare. Kritik tas på allvar hos Suzuki, vindrutan har förstorats och i linje med trenden finns en något mer offroad XT-version av V-Strom 1000 nu också tillgänglig med wire-spoke-hjul, som inte bara ökar stabiliteten utan också den coola looken - särskilt med de gyllene fälgarna i den gula lacken. Förutom alla dessa fördelar är det fördelaktiga priset fortfarande det absolut bästa argumentet för Suzuki V-Strom 1000 / XT.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda NC750X 2016 och en Suzuki V-Strom 1000 2017. Det går snabbare att sälja en Honda NC750X med 77 dagar jämfört med 105 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 23 granskningar för Honda NC750X och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Honda NC750X publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 8 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
