Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015 och Yamaha XSR900 2016 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med flytande kylning och en ram av aluminium. De har också liknande främre och bakre upphängningssystem samt dubbla skivbromsar fram.

GSX-S1000 har en starkare motor med 149 hk och ett vridmoment på 106 Nm, medan XSR900 har en något svagare motor med 115 hk och ett vridmoment på 87.5 Nm. GSX-S1000 har även fyra cylindrar och en slagvolym på 999 cm3, medan XSR900 har tre cylindrar och en slagvolym på 847 cm3.

När det gäller dimensioner och vikt är GSX-S1000 något bredare, med en bredd på framhjulet på 120 mm jämfört med XSR900:s 120 mm. GSX-S1000 har också en bredare bakhjul på 190 mm jämfört med XSR900:s 180 mm. GSX-S1000 har en något längre hjulbas på 1460 mm jämfört med XSR900:s 1440 mm. Båda motorcyklarna har en säteshöjd på 815 mm.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 är något tyngre med en tjänstevikt på 209 kg jämfört med XSR900:s 191 kg. GSX-S1000 har också en större bränsletankskapacitet på 17 liter jämfört med XSR900:s 14 liter.

När det gäller fördelar har GSX-S1000 en legendarisk Suzuki-motor med skarpt ljud och fri varvtalsväxling. Den har också en tilltalande design och kraftfulla bromsar. GSX-S1000 har också en fast fjädring och inget prestandafusk.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Å andra sidan har XSR900 en girig motor och väl avstämda körlägen. Den har även ABS och TC som standard samt en autentisk modern design och rent utförande.

När det gäller nackdelar har GSX-S1000 en gammal bas och svag prestanda i varvtalsområdet. Den kan också vara känslig för lastförändringar. Å andra sidan har XSR900 ett hårt chassi och sätet borde vara bekvämare. Dess design med Speedblock finns också redan på många andra modeller.

Sammanfattningsvis är både GSX-S1000 och XSR900 konkurrenskraftiga nakna motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2015 jämför med Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015
Yamaha XSR900 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt59 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt149 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande11.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,075 mm
BreddBredd795 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,135 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)209 kgTjänstevikt (med ABS)191 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 är en ärlig motorcykel när det gäller prestanda och köregenskaper. Du får till och med mer än vad som står på papperet, men du måste först få igång den raka fyrhjulingen. Som förare har du verkligen känslan av att du fortfarande har kommandot, även om GSX-S inte längre klarar sig helt utan de standardiserade körhjälpssystemen - som fungerar extremt bra. Kontakten med vägen känns direkt, dynamiken är exakt och transparent. Den här nakencykeln kommer att ge dig många års glädje, och inte bara när det gäller design, eftersom den något daterade basen snabbt glöms bort.

Legendarisk Suzuki-motor

skarpt ljud

fri varvtalsväxling

harmonisk inställning

tilltalande design

kraftfulla bromsar

fast fjädring

inget prestandafusk

Gammal bas

svag prestanda i varvtalsområdet

lastförändring

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900 kombinerar prestandan hos en sportig streetfighter med utseendet hos en tilltalande, stilren retro naked bike. Det japanska företaget använder sig av sin egen historia, som kan hittas i arkiven hos den designbyrå som har arbetat för Yamaha i 60 år. Den tar till sig fördelarna med MT-09 och har förbättrat några av dess svagheter. Den är mer harmonisk, mer kontrollerad och, om så önskas, mer avslappnad. Endast komforten, och därmed föraren, lider av det spända chassit på dåliga vägar. Du måste kunna lida lite med en neo-klassiker.

girig motor

väl avstämda körlägen

ABS och TC som standard

autentisk modern design

rent utförande

Hårt chassi

sätet borde vara bekvämare

Speedblock-design finns redan på många andra modeller

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha XSR900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2015 och en Yamaha XSR900 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2015 cirka 12% högre. Jämfört med Yamaha XSR900 2016 finns det flera Suzuki GSX-S1000 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR900 med 77 dagar jämfört med 86 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 30 för Yamaha XSR900 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 600 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR900 som publicerades den 2015-11-25.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH