Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 1000 2014 har en kraftfullare motor med högt vridmoment och en motoreffekt på 100 hk. Den har också traction control som standard, vilket bidrar till ökad säkerhet. Bromsarna är mycket bra och chassit är både stabilt och bekvämt. Motorcykeln är mycket lämplig för resor och har en komplett instrumentering.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2009 har ett naturligt chassi och en avslappnad körställning. Motorn är relativt kraftfull med en motoreffekt på 49 hk och den har ett aggressivt avgasrör. Handskyddet bidrar till ökad komfort och motorcykeln ger en avslappnad körkänsla.

En nackdel med Suzuki V-Strom 1000 2014 är att vindrutan kan orsaka turbulens på huvudet. Motorn kan också tappa andan i det övre varvtalsområdet och utseendet kan vara förvirrande för vissa.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

En nackdel med Suzuki V-Strom 650 2009 är att den inte har ett särskilt sofistikerat utseende. Vindrutan är också lite för liten, vilket kan påverka skyddet mot vind och väder.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2014 jämför med Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki V-Strom 650 2009

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt66 mmTakt62.6 mm
MotoreffektMotoreffekt100 hkMotoreffekt49 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment60 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,400 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande11.5
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym645 cm3

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin-SparRamtypTwin-Spar

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,285 mmLängd2,290 mm
BreddBredd865 mmBredd840 mm
HöjdHöjd1,410 mmHöjd1,390 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,555 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)228 kgTjänstevikt (med ABS)220 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet22 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre varvtalsområdet

förvirrande utseende

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

I princip kan du göra vad som helst med en V-Strom. Till exempel är det en trogen hack'n-moped som pålitligt tar dig till jobbet dag efter dag. Men det är också helgcykeln som gör Kalte Kuchl eller Soboth osäkra på en söndag. Och naturligtvis är V-Strom särskilt lämplig för längre turer och resor.

Naturligt chassi, avslappnad körställning, relativt kraftfull motor, aggressivt avgasrör, handskydd, avslappnad körkänsla.

Inte ett särskilt sofistikerat utseende

vindrutan är lite för liten.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2014 och en Suzuki V-Strom 650 2009. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1000 2014 cirka 72% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2014 upplever en förlust på 190 SEK efter ett år och 3 500 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 270 SEK och 5 640 SEK för en Suzuki V-Strom 650 2009. Jämfört med Suzuki V-Strom 650 2009 finns det flera Suzuki V-Strom 1000 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 650 med 43 dagar jämfört med 90 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 38 för Suzuki V-Strom 650 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 som publicerades den 2003-09-16.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH