Yamaha MT-10 SP 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Överblick - Yamaha MT-10 SP 2021 vs BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2021 och BMW S 1000 R 2021 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en fyrcylindrig radmotor med liknande slagvolym och effekt. Yamaha MT-10 SP har en motoreffekt på 160 hk medan BMW S 1000 R har en motoreffekt på 165 hk. Båda motorcyklarna har även liknande vridmoment, bränslesystem och kylning.

När det gäller fjädring och chassi har båda motorcyklarna högkvalitativa komponenter. Yamaha MT-10 SP har en aluminiumram av typen Deltabox medan BMW S 1000 R har en aluminiumram av typen Twin Tube. Båda motorcyklarna har även en upphängning med enkel stötdämpare bak.

Bromssystemet är också liknande på båda motorcyklarna, med dubbla skivor fram och en diameter på 320 mm. Båda motorcyklarna har även avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

När det gäller mått och vikter är det några små skillnader. BMW S 1000 R har en något längre hjulbas och en något högre säteshöjd jämfört med Yamaha MT-10 SP. BMW S 1000 R har också en något lägre tjänstevikt med ABS och en något mindre bränsletankskapacitet.

När det gäller fördelar har Yamaha MT-10 SP ett okonventionellt ljud, en härligt kraftfull motor och högkvalitativ fjädring och chassi. Motorcykeln har också en acceptabelt vindskydd och en överraskande bekväm körställning.

BMW S 1000 R har en överlägsen, kraftfull motor och bra bromsar. Motorcykeln har också bekväm ergonomi och erbjuder dyr men högpresterande extrautrustning. Den är enkel att använda men ändå supersnabb och erbjuder en bra allround-upplevelse.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

När det gäller nackdelar har Yamaha MT-10 SP inte lutningsvinkelberoende traktionskontroll och ABS, och växlingsassistenten är inte felfri och saknar blipper. Motorcykeln har också ett högt pris.

BMW S 1000 R har en bra quickshifter, men ljudet är fortfarande lite påträngande och det finns fortfarande vibrationer i styret.

Sammanfattningsvis är både Yamaha MT-10 SP 2021 och BMW S 1000 R 2021 kraftfulla och högpresterande motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Valet mellan dem kan bero på personliga preferenser och budget.

Tekniska specifikationer Yamaha MT-10 SP 2021 jämför med BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2021
BMW S 1000 R 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Yamaha MT-10 SP 2021
Yamaha MT-10 SP 2021
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter79 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt50.9 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt160 hkMotoreffekt165 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment111 NmVridmoment114 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC, Drag lever
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd117 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypDeltaboxRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang102 mmBihang96.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,095 mmLängd2,090 mm
BreddBredd800 mmBredd812 mm
HjulbasHjulbas1,400 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)210 kgTjänstevikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP imponerar med en hög grad av perfektion i kombination med en lastbilslast av känslor. Sällan lyckas japanska tillverkare tränga så djupt in i européernas domän. Motorcykeln kan köras mycket brutalt när det behövs, men kan också användas på ett mycket civilt sätt i stadstrafik. Utöver detta ger den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen också en hel del körkomfort. Allt som allt, en enastående allroundmotorcykel som kan göra mycket mer än att bara se elak ut.

Okonventionellt ljud

härligt kraftfull motor

högkvalitativ fjädring och chassi

acceptabelt vindskydd

överraskande bekväm körställning

Traktionskontroll och ABS inte lutningsvinkelberoende

växlingsassistent inte felfri och utan blipper

högt pris

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Det är verkligen imponerande hur BMW alltid lyckas göra bra motorcyklar ännu bättre. Med sitt M-paket och sina kolfiberfälgar ser den sportiga S 1000 R först lite hotfull ut. Men även 2021 serverar S 1000 R högteknologi och prestanda i en fantastiskt användbar dos. Maskinen körs exakt, manövrerbar men inte vinglig. Motorn bränner ur i kurvorna, men överbelastar inte. En förbannat snabb motorcykel!

överlägsen, kraftfull motor

bra bromsar

bekväm ergonomi

dyr men högpresterande extrautrustning

enkel användning men ändå supersnabb

bra allround

Quickshifter bra, men inte perfekt, ljudet fortfarande lite påträngande

fortfarande med vibrationer i styret

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-10 SP vs BMW S 1000 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-10 SP 2021 och en BMW S 1000 R 2021. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 67 dagar jämfört med 138 dagar för en Yamaha MT-10 SP. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 18 granskningar för Yamaha MT-10 SP och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Yamaha MT-10 SP publicerades den 2016-10-04 och har nu visats mer än 28 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.

Pris Yamaha MT-10 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen