BMW R 1200 R 2014 vs. BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Loading...

Överblick - BMW R 1200 R 2014 vs BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 R 2014 är en naken motorcykel med ett sportigt utseende och en kraftfull motor. Den har en motoreffekt på 110 hk och ett vridmoment på 119 Nm. Motorcykeln har också ABS och traction control som standard, vilket bidrar till en säker körupplevelse. Dessutom har den två körlägen för att anpassa sig till olika förhållanden.

BMW R 1200 GS 2016 är en enduro-motorcykel som också har en kraftfull motor. Den har en motoreffekt på 125 hk och ett vridmoment på 125 Nm. En av fördelarna med denna modell är dess låga bränsleförbrukning, vilket är fördelaktigt för långa resor. Motorcykeln har också en bekväm sittställning och kan användas för terrängkörning, vilket gör den mångsidig. Dessutom har den ett gott rykte.

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R 2014

När det gäller nackdelar har BMW R 1200 R 2014 många coola funktioner som endast är tillgängliga mot extra kostnad. Dess hastighetsmätare och varvräknare är också dåligt läsbara, vilket kan vara en nackdel för vissa förare.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016 har en lång och dyr extra kostnad, vilket kan vara avskräckande för vissa köpare. Dess framfjädring med Telelever kräver också viss tillvänjning för att köra smidigt. Slutligen har motorcykeln mycket skarpa bromsar, vilket kan vara en nackdel för oerfarna förare.

Sammanfattningsvis är både BMW R 1200 R 2014 och BMW R 1200 GS 2016 kraftfulla motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. R 1200 R 2014 är mer inriktad mot sportig körning medan R 1200 GS 2016 är mer mångsidig och kan användas för terrängkörning. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, så det är viktigt att överväga vilka funktioner som är viktigast för den enskilda föraren.

Tekniska specifikationer BMW R 1200 R 2014 jämför med BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 R 2014
BMW R 1200 GS 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt73 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,700 varv/min
VridmomentVridmoment119 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12.5
KopplingstypKopplingstypenkelplatta, TorrKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningOljeluftKylningLuft
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopspakFrämre upphängningTvärstag

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningParaleverUpphängningEnkel svängarm

Chassi

RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin Tube, aktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,145 mmLängd2,207 mm
BreddBredd906 mmBredd953 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R 2014

Föregångaren kunde redan köras både sportigt och övertygande på turer, den nya R 1200 R kan göra ännu mer - resor är fortfarande inget problem tack vare väsksystemet (mot extra kostnad, naturligtvis), men den behärskar sport ännu bättre. Tack vare den nu delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn är den underbart smidig - 125 hk kanske inte verkar så mycket på papperet, men motorn är otroligt kraftfull och beter sig också på ett kultiverat sätt. Chassit och bromsarna får också höga poäng och körställningen är sportigt upprätt, vilket täcker ett brett spektrum från fantastiskt kul till långa turer. Tyvärr förstår BMW också tricket med tilläggslistan perfekt. Grundmodellen är välutrustad med ABS som kan stängas av, antisladdkontroll som också kan avaktiveras och två körlägen, men många intressanta gimmicks är nästan obligatoriska - och driver naturligtvis upp priset rejält.

Sportigt utseende, kraftfull motor, bra ljud, bekväm körställning, ABS och traction control som standard, två körlägen

Många coola funktioner endast tillgängliga mot extra kostnad

dåligt läsbar hastighetsmätare och varvräknare

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

En GS är hemma nästan överallt - men bara i begränsad utsträckning på racerbanan. Det är ett nöje att känna kraften i den delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn vid utgången av kurvan - 125 hk verkar bara på papperet mycket svagare än 150 eller till och med 160 hk från konkurrenterna. Med ett vridmoment på 125 Newtonmeter är accelerationen från botten ändå suverän och med sina 238 kilo bär GS inte med sig alltför mycket fett trots sitt massiva utseende. I mycket snäva kurvor har den låga tyngdpunkten också en positiv effekt - BMW R 1200 GS är mycket svår att knäcka! Även den främre Telelever-fjädringen, som förhindrar att framhjulet kränger vid inbromsning, passar perfekt in i GS:s helhetspaket och förtar bara en aning av dess sportiga karaktär.

Kraftfull motor, låg bränsleförbrukning, bekväm sittställning, kan även användas för terrängkörning, gott rykte

Lång och dyr extra kostnad

Telelever framfjädring kräver viss tillvänjning

mycket skarpa bromsar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 R vs BMW R 1200 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 R 2014 och en BMW R 1200 GS 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1200 GS 2016 cirka 70% högre. En BMW R 1200 R 2014 upplever en förlust på 16 730 SEK efter ett år och 19 010 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 5 000 SEK och 10 660 SEK för en BMW R 1200 GS 2016. Jämfört med BMW R 1200 GS 2016 finns det färre BMW R 1200 R 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 47. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 R med 63 dagar jämfört med 70 dagar för en BMW R 1200 GS. Ända sedan modellår 2007 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 27 granskningar för BMW R 1200 R och 98 för BMW R 1200 GS ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW R 1200 R publicerades den 2006-07-07 och har nu visats mer än 14 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 19 100 visningar för den första granskningen av BMW R 1200 GS som publicerades den 2004-01-20.

Pris BMW R 1200 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH