Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2022

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2022

Suzuki GSX-S1000 2021 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 152 hk och 106 Nm i vridmoment. Den har en bränsleinsprutningssystem och fyra cylindrar. Motorn är vätskekyld och har en slagvolym på 999 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en twin tube-design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. De är utrustade med radiell, monoblock-teknik. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem. Motorcykeln har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1460 mm och säteshöjden är 810 mm. Tjänstevikten med ABS är 214 kg och bränsletanken har en kapacitet på 19 l. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare.

KTM 1290 Super Duke R 2022 är också en naken motorcykel med en V-motor som ger 180 hk och 140 Nm i vridmoment. Den har en bränsleinsprutningssystem och två cylindrar. Motorn är vätskekyld och har en slagvolym på 1301 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en rörformig design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. De är utrustade med radiell, monoblock-teknik. Förarassistanssystemen inkluderar körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Motorcykeln har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 200 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1497 mm och säteshöjden är 835 mm. Tjänstevikten med ABS är 209 kg och bränsletanken har en kapacitet på 16 l. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021 har fördelen av en kraftfull motor som ger snabb acceleration. Dess smidiga snabbväxling gör växlingarna enkla och sömlösa. Motorcykeln har sportiga köregenskaper och en bekväm sittposition. Dess aggressiva utseende ger den ett imponerande utseende på vägen.

KTM 1290 Super Duke R 2022 har fördelen av en brutal prestanda med sin kraftfulla motor. Den har lättillgängliga köregenskaper och en fullt justerbar och stabil chassi. Motorcykeln är utrustad med högkvalitativa standarddäck som ger bra grepp på vägen. Dess bekväma sittposition gör långa körningar bekväma. Trots sin kraftfulla motor har den också en acceptabel bränsleförbrukning.

En nackdel med Suzuki GSX-S1000 2021 är att displayen är svår att läsa, vilket kan vara ett problem under körning.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

En nackdel med KTM 1290 Super Duke R 2022 är att full utrustning måste betalas för, vilket kan öka kostnaden för motorcykeln. Dess indikatormanövrering kan också vara krånglig att använda.

Sammanfattningsvis har både Suzuki GSX-S1000 2021 och KTM 1290 Super Duke R 2022 sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2021 jämför med KTM 1290 Super Duke R 2022

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 1290 Super Duke R 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt59 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt180 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment140 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande13.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd125 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel64.8 grad
BihangBihang100 mmBihang106 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,497 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd835 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)214 kgTjänstevikt (med ABS)209 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzukis utveckling av GSX-S1000 är en fullständig succé. Även om det är en gammal bekant när det gäller grundläggande design, med 2021-uppdateringen till Euro5 och många revisioner, har japanerna skapat ett underbart väl avrundat paket i det kraftfulla nakna segmentet. Motorn, gasresponsen och snabbväxeln fungerar felfritt, medan fjädrings- och bromskomponenterna är inställda för sportig komfort. En hoj som du inte behöver gömma dig med - om inte någon vill granska displayen...

kraftfull motor

smidig snabbväxling

sportiga köregenskaper

bekväm sittposition

aggressivt utseende

Displayen är svår att läsa

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R behåller sin brutala karaktär under 2022 om du tar besten vid hornen. Men den hypernakna modellen från Mattighofen övertygar även i vardagen och visar sig vara en mogen allroundkompis. Små detaljer skulle behöva lite kärlek, men inget som skulle förstöra det positiva helhetsintrycket av 1290 Super Duke R.

brutal prestanda

lättillgängliga köregenskaper

fullt justerbart och stabilt chassi

högkvalitativa standarddäck

bekväm sittposition

acceptabel bränsleförbrukning

Full utrustning vill betalas för

krånglig indikatormanövrering

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2021 och en KTM 1290 Super Duke R 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke R 2022 cirka 64% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000 med 77 dagar jämfört med 116 dagar för en KTM 1290 Super Duke R. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 65 för KTM 1290 Super Duke R ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 900 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R som publicerades den 2012-11-08.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH