BMW S 1000 RR 2011 vs. Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Loading...

Overview - BMW S 1000 RR 2011 vs Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2011 och Yamaha R1 2010 är två supersportmotorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och tekniska funktioner. BMW S 1000 RR 2011 har en kraftfull motor med en motoreffekt på 192 hk och ett vridmoment på 112 Nm. Den har en cylindervolym på 999 cm3 och använder en teleskopgaffel för främre upphängning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna består av dubbla skivor och hjulen har en bredd på 120 mm fram och 190 mm bak. Motorcykeln har en hjulbas på 1432 mm och en säteshöjd på 820 mm. Tjänstevikten är 204 kg och bränsletankskapaciteten är 17,5 liter.

Yamaha R1 2010 har också en kraftfull motor med en motoreffekt på 181 hk och ett vridmoment på 115,5 Nm. Cylindervolymen är 998 cm3 och den använder en upp-och-nedvänd teleskopgaffel för främre upphängning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Deltabox-design. Frambromsarna består av dubbla skivor och hjulen har en bredd på 120 mm fram och 190 mm bak. Hjulbasen är något kortare än BMW S 1000 RR, med 1415 mm, och säteshöjden är något högre, med 835 mm. Tjänstevikten är 206 kg och bränsletankskapaciteten är 18 liter.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011 har fördelar som förbättrad körbarhet med en optimerad vridmomentskurva, gott om kraft, en stark motor, en bra dragpunkt och en felfritt fungerande växlingsassistent. Å andra sidan kan den upplevas som tröttande vid accelererande belastning.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010 har fördelar som en kraftfull motor med en sofistikerad motorkaraktär, ett optimalt bromssystem och en bekväm körställning. Nackdelarna inkluderar suboptimala fjädringselement, låg topprestanda, något svag dragkraft och en högre vikt.

Sammanfattningsvis erbjuder både BMW S 1000 RR 2011 och Yamaha R1 2010 imponerande prestanda och tekniska funktioner. Valet mellan dem kan bero på individuella preferenser och prioriteringar när det gäller körupplevelse och funktioner.

Technical Specifications BMW S 1000 RR 2011 compared to Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2011
Yamaha R1 2010

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt49.7 mmTakt52.2 mm
MotoreffektMotoreffekt192 hkMotoreffekt181 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,500 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment115.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,750 varv/minVarvtal vid vridmoment10,000 varv/min
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDeltabox

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
LängdLängd2,056 mmLängd2,070 mm
BreddBredd826 mmBredd715 mm
HöjdHöjd1,138 mmHöjd1,130 mm
HjulbasHjulbas1,432 mmHjulbas1,415 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd835 mm
TjänsteviktTjänstevikt204 kgTjänstevikt206 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

De viktigaste förändringarna på S 1000 RR var dock de många små justeringarna av chassi och geometri. Här kan du nu dra nytta av tusentals kilometer av tester utförda av BMW:s testteam. Detta är en logisk utveckling och ett stort steg framåt.

Förbättrad körbarhet - optimerad vridmomentskurva, gott om kraft, stark motor, bra dragpunkt, felfritt fungerande växlingsassistent.

Accelererande belastning är mycket tröttande.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Den nuvarande motorn i R1 imponerar framför allt med sitt omisskännliga ljud, mycket transparenta responsbeteende och linjära kraftöverföring. Yamaha var dock tvungna att ta ett steg tillbaka när det gällde toppeffekten.

Kraftfull motor

sofistikerad motorkaraktär

optimalt bromssystem

bekväm körställning.

Suboptimala fjädringselement

låg topprestanda

något svag dragkraft

hög vikt.

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2011 och en Yamaha R1 2010. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha R1 2010 cirka 4% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 47 dagar jämfört med 53 dagar för en Yamaha R1. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Price Yamaha R1

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons