Honda CMX1100 Rebel 2021 vs. Triumph Rocket 3 R 2019

Honda CMX1100 Rebel 2021

Triumph Rocket 3 R 2019

Överblick - Honda CMX1100 Rebel 2021 vs Triumph Rocket 3 R 2019

Honda CMX1100 Rebel 2021

Triumph Rocket 3 R 2019

Annons

Tekniska specifikationer Honda CMX1100 Rebel 2021 jämför med Triumph Rocket 3 R 2019

Honda CMX1100 Rebel 2021

Triumph Rocket 3 R 2019

Honda CMX1100 Rebel 2021

Triumph Rocket 3 R 2019

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor med 270° vev	Motortyp	Radmotor
Motoreffekt	Motoreffekt	87.1 hk	Motoreffekt	167 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	6,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	98 Nm	Vridmoment	221 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	4,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,000 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	3
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,084 cm3	Slagvolym	2,458 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	47 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Återstudsning

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	330 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	300 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	130 mm	Bredd på framhjul	150 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	80 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	18 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	240 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	65 %	Höjd på bakhjul	50 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	16 tum
Säteshöjd	Säteshöjd	700 mm	Säteshöjd	773 mm
Torrvikt (med ABS)	Torrvikt (med ABS)	223 kg	Torrvikt (med ABS)	291 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13.6 l	Bränsletankskapacitet	18 l

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare	Utrustning	Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda Rebel 1100 är en mycket rolig, lättkörd, smidig och kraftfull cruisermotorcykel som förmodligen kommer att hitta många vänner - oavsett om det är nybörjare eller veteran. Mina personliga höjdpunkter är den briljanta motorn, den elektroniska utrustningen och den låga vikten i kombination med det låga priset jämfört med konkurrenterna. En lyckad japansk cruiser!

Kraftfull motor, smidiga köregenskaper, omfattande utrustning

Svarsbeteendet kunde vara smidigare

inget typiskt avgasmuller från cruisers

Triumph Rocket 3 R 2019

Rocket 3 R kan utan tvekan kategoriseras som en sportig kanon bland de två Rocket 3-modellerna: Kanon, eftersom motorn med en otrolig slagvolym på 2,5 liter (!) skjuter iväg som en kanonkula, som förväntat, och sport, eftersom denna enorma maskin är förvånansvärt enkel och exakt att kontrollera trots att den väger över 300 kilo i körklart skick. Körställningen är mycket aktiv, bromsarna är stadiga och elektroniken med kurv-ABS, antispinn, fyra körlägen, farthållare och TFT-cockpit i färg är komplett och toppmodern. Till detta kommer det attraktiva och högkvalitativa utseendet, vilket gör det till ett verkligt nöje att presentera motorcykeln med världens största standardmotor och vridmoment framför glassbutiken.

Ett monument av en motor, men ändå superkontrollerbar

bra bromsar

trevlig ergonomi

neutralt körbeteende

världsrekord för slagvolym och vridmoment

lyckat utseende

Liten frigång för lutningsvinkeln

Annons