Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023 och Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 är båda kraftfulla enduro-motorcyklar som erbjuder en rad avancerade funktioner och prestanda.

Suzuki V-Strom 1050 2023 har en V-motor med en slagvolym på 1037 cm3 och en motoreffekt på 107 hk. Den har också ett imponerande vridmoment på 100 Nm och en elektrisk pådragning. Med en aluminiumram och en lutningsvinkel på 64,7 grader erbjuder den stabilitet och smidighet på vägen. Den har också en upphängning med Kayaba-teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak, vilket ger en bekväm och kontrollerad körupplevelse.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 har en radmotor med en slagvolym på 1160 cm3 och en motoreffekt på 150 hk. Den har också ett imponerande vridmoment på 130 Nm och en elektrisk pådragning. Med en stålram och en lutningsvinkel på 65,9 grader erbjuder den också stabilitet och smidighet på vägen. Den har en Showa-teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak, vilket ger en bekväm och kontrollerad körupplevelse.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram och ett omfattande utbud av förarassistanssystem, inklusive ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. De har också liknande hjulstorlekar och bränsletankskapacitet.

Suzuki V-Strom 1050 2023 har fördelar som en motor med högt vridmoment, högkvalitativt elektronikpaket och utmärkt ergonomi. Den erbjuder också omfattande standardutrustning och intuitiv manövrering av elektroniken. Dess retrolook och bra vind- och väderskydd ger den ett attraktivt utseende och komfort på långa sträckor.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 har fördelar som linjär, förutsägbar kraftöverföring, ett omfattande elektronikpaket och bra vindskydd. Dess bekväma körställning och toppbromsar ger en trevlig körupplevelse.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Å andra sidan har Suzuki V-Strom 1050 2023 nackdelar som en hög vikt och att ABS inte kan stängas av eller avaktiveras baktill.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 har nackdelar som högfrekventa vibrationer vid vissa motorvarvtal, ganska tröga köregenskaper och reaktioner vid lastväxling. Dess handtag är också ogynnsamt placerade för förare som sitter på passagerarsätet.

Sammanfattningsvis är både Suzuki V-Strom 1050 2023 och Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov hos föraren.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 2023 jämför med Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter90 mm
TaktTakt66 mmTakt60.7 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt150 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment130 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande13.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,160 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter49 mm
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel64.7 gradLutningsvinkel65.9 grad
BihangBihang109 mmBihang120 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter282 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,265 mmLängd2,245 mm
BreddBredd870 mmBredd982 mm
HöjdHöjd1,515 mmHöjd1,497 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)236 kgTjänstevikt (med ABS)245 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.

Motor med högt vridmoment Högkvalitativt elektronikpaket Utmärkt ergonomi

omfattande standardutrustning

intuitiv manövrering av elektroniken

komfort på långa sträckor

utmärkt vind- och väderskydd

bra däck i originalutförande

lyckad retrolook

Hög vikt ABS kan inte stängas av eller avaktiveras baktill

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro levereras med en kraftfull trecylindrig radmotor och massor av utrustning. Det bekymmersfria allroundpaketet på två hjul är lätt att kontrollera, men föredrar helt klart ett lugnare tempo. Om det inte stör dig kommer du att njuta av det smidiga elektroniska chassit, bra vindskydd och en hel mängd komfortfunktioner. Den nyutvecklade Tiger 1200 är dock (fortfarande) inte helt rund på vissa områden, vilket till exempel kan ses på de starkare lastförändringsreaktionerna och högfrekventa vibrationerna på motorvägssträckor.

Linjär, förutsägbar kraftöverföring

omfattande elektronikpaket

bra vindskydd

bekväm körställning

toppbromsar

Högfrekventa vibrationer vid vissa motorvarvtal

ganska tröga köregenskaper

reaktioner vid lastväxling

handtagen är ogynnsamt placerade för förare som sitter på passagerarsätet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050 2023 och en Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 cirka 40% högre. Jämfört med Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 finns det flera Suzuki V-Strom 1050 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 38 jämfört med 14. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050 med 80 dagar jämfört med 136 dagar för en Triumph Tiger 1200 GT PRO. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Suzuki V-Strom 1050 och 12 för Triumph Tiger 1200 GT PRO ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 publicerades den 2020-01-30 och har nu visats mer än 104 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 62 100 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 1200 GT PRO som publicerades den 2021-12-07.

Pris Suzuki V-Strom 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 1200 GT PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH