MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. MV Agusta Brutale 800 2016
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
MV Agusta Brutale 800 2016
Överblick - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs MV Agusta Brutale 800 2016
MV Agusta Brutale 800 RR 2020 är den mest kraftfulla motorcykeln på marknaden med en imponerande motoreffekt på 140 hk och ett vridmoment på 87 Nm. Dess tre cylindrar och slagvolym på 798 cm3 ger en imponerande prestanda. Den har en Marzocchi-upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en enkel svängarm från Sachs i den bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsarna har fyra kolvar och använder radiell teknik från Brembo. MV Agusta Brutale 800 RR 2020 har även avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Dess hjulbas är 1400 mm och säteshöjden är 830 mm. Torrvikten med ABS är 175 kg och bränsletankskapaciteten är 16,5 l.
MV Agusta Brutale 800 2016 har en motoreffekt på 115 hk och ett vridmoment på 84 Nm. Den har också tre cylindrar och en slagvolym på 798 cm3. Främre upphängningen är en Marzocchi-upp-och-nedvänd teleskopgaffel och den bakre upphängningen är en enkel svängarm från Marzocchi. Chassit är tillverkat av aluminium och har en rörformig ram. Frambromsarna har fyra kolvar och använder radiell teknik från Brembo. MV Agusta Brutale 800 2016 har också avancerade förarassistanssystem som elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxlare. Dess hjulbas är 1380 mm och säteshöjden är 810 mm. Torrvikten med ABS är 167 kg och bränsletankskapaciteten är 16,6 l.
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
MV Agusta Brutale 800 RR 2020 har fördelarna med att vara den mest kraftfulla motorcykeln upp till 800 cc på marknaden. Den har också ett unikt utseende, fantastiskt chassi och en kvickshift som är smidig som smör, med mellanliggande gaspådrag. Dess elektronikpaket är harmoniskt och välbalanserat.
MV Agusta Brutale 800 2016 har fördelarna med en smidig och exakt automatisk upp- och nedväxling. Dess chassi är mycket fast och ger mycket feedback till föraren. Motorn är trecylindrig och ger en fri varvtalsväxling samt ett fantastiskt, husky ljud.
MV Agusta Brutale 800 2016
MV Agusta Brutale 800 RR 2020 har nackdelarna med en för lång utväxling för landsvägar. Dess LC-display är föråldrad och svår att läsa av. Den är inte heller särskilt tillgänglig och har ett för hårt säte.
MV Agusta Brutale 800 2016 har nackdelen att gasresponsen och responsbeteendet är något ojämnt och en aning för direkt i "Sport"-läget.
Tekniska specifikationer MV Agusta Brutale 800 RR 2020 jämför med MV Agusta Brutale 800 2016
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
MV Agusta Brutale 800RR är verkligen inte en vanlig motorcykel. Det är fantastiskt att något sådant här fortfarande byggs! Om du inte låter dig avskräckas av det höga priset får du en exakt nakenmotorcykel som inte på något sätt är sämre än konkurrenterna ur dynamisk synvinkel. Det bedårande ljudet som den trecylindriga motorn utvecklar är pricken över i:et i detta unika helhetspaket. I experthänder på landsvägen är MV Agusta definitivt svårslagen. Naturligtvis har paradisfågeln också en eller två svagheter, men dessa är lätt förlåtna med tanke på dess unika egenskaper.
MV Agusta Brutale 800 2016
Mycket skarp, naken sportmaskin med grym utstrålning.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris MV Agusta Brutale 800 RR vs MV Agusta Brutale 800
Det finns några få huvudskillnader mellan en MV Agusta Brutale 800 RR 2020 och en MV Agusta Brutale 800 2016. Det går snabbare att sälja en MV Agusta Brutale 800 med 177 dagar jämfört med 335 dagar för en MV Agusta Brutale 800 RR. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för MV Agusta Brutale 800 RR och 8 för MV Agusta Brutale 800 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av MV Agusta Brutale 800 RR publicerades den 2014-10-24 och har nu visats mer än 21 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 25 800 visningar för den första granskningen av MV Agusta Brutale 800 som publicerades den 2012-11-06.
