Kawasaki Z900 2020 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 2020 vs Ducati Monster SP 2023

När man jämför Kawasaki Z900 2020 med Ducati Monster SP 2023 finns det några tydliga skillnader att notera. Båda motorcyklarna har liknande motorer och drivlinor med flytande kylning och bränsleinsprutningssystem. Men medan Kawasaki Z900 har en radmotor med fyra cylindrar och en slagvolym på 948 cm3, har Ducati Monster SP en V-motor med endast två cylindrar och en mindre slagvolym på 937 cm3. Trots detta har Ducati Monster SP en något högre motoreffekt på 111 hk jämfört med Kawasaki Z900:s 125,4 hk.

När det gäller fjädring har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. Men Ducati Monster SP har en finstämd Öhlins-fjädring med möjlighet till justering av kompression, förspänning och återstudsning, medan Kawasaki Z900 endast har möjlighet till justering av förspänning och återstudsning.

Chassit skiljer sig också mellan de två modellerna. Kawasaki Z900 har en stålram med dubbel vagga, medan Ducati Monster SP har en lättare aluminiumram med aktiv motor.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

När det gäller bromssystem har båda motorcyklarna dubbla skivor fram med fyra kolvar, men Ducati Monster SP har större bromsskivor med en diameter på 320 mm och använder radiella monoblockskolvar, vilket ger kraftfullare och mer precist bromsning.

När det gäller förarassistanssystem har båda motorcyklarna ABS och elektroniskt luftbränslesystem. Men Ducati Monster SP har fler avancerade funktioner som kurvtagnings-ABS, startstyrning, snabbväxel och antiframhjulsslyftning.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

När det gäller mått och vikter är det inte mycket skillnad mellan de två modellerna. Båda har samma hjulbas, hjulstorlek och bredd på fram- och bakhjul. Säteshöjden är något högre på Ducati Monster SP, men tjänstevikten är lägre.

När det gäller utrustning har båda motorcyklarna LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och TFT-display.

Sammanfattningsvis har Kawasaki Z900 2020 fördelar som en kraftfull fyrcylindrig motor, bra köregenskaper, bra utrustning och ett aggressivt utseende till ett bra pris. Å andra sidan har Ducati Monster SP 2023 fördelar som en livlig motor med högt vridmoment, finstämd fjädring från Öhlins, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar, trevligt ljud från Termignoni-avgasröret, sportig ergonomi och en bra snabbväxel. Nackdelarna för Kawasaki Z900 inkluderar en något tröttsam menynavigering och saknaden av ett kvicksilveralternativ. Nackdelarna för Ducati Monster SP inkluderar en ryckig körning vid låga varvtal, ett mycket högt pris och en stel koppling.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2020 jämfört med Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2020
Ducati Monster SP 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter73,4 mmHåldiameter94 mm
SlagSlag56 mmSlag67,5 mm
MotoreffektMotoreffekt125,4 hkMotoreffekt111 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/min
VridmomentVridmoment98,6 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 700 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,8 Kompressionsförhållande13,3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter36 mmSpjälldiameter53 mm
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm³Slagvolym937 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel67 grad
FörsprångFörsprång105 mmFörsprång87 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 450 mmHjulbas1 472 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)210 kgTjänstevikt (med ABS)186 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 är kanske inte helt uppdaterad när det gäller moderna, lutningsvinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och fanbasen för den gamla goda fyrcylindriga radmotorn bör inte underskattas - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med en slagvolym på strax under en liter i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt störande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt acceptabla. När det gäller "föråldrad" elektronik är det mest irriterande avsaknaden av en växlingsassistent, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

absolut rimligt pris

Relativt omständlig menyhantering

inga lutningsvinkelberoende assistanssystem

tung vikt

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar helt enkelt perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet är kraftfullt men inte obehagligt och sittpositionen är sportig men ändå bekväm med sin något mer framåtlutade position. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att störas av detta. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar mycket för prestandan i SP-versionen.

livlig motor med högt vridmoment

finstämd Öhlins-fjädring

mycket välkontrollerbara, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

trevligt ljud från Termignoni-avgasröret

sportig ergonomi

bra snabbväxel

Ryckigt vid låga varvtal

mycket högt pris

stel koppling

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs Ducati Monster SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 2020 och en Ducati Monster SP 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Monster SP 2023 cirka 58% högre. Jämfört med Ducati Monster SP 2023 finns det flera Kawasaki Z900 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 34 jämfört med 18. Det går snabbare att sälja en Ducati Monster SP med 110 dagar jämfört med 124 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 46 granskningar för Kawasaki Z900 och 8 för Ducati Monster SP ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Kawasaki Z900 publicerades den 2016-11-11 och har nu visats mer än 93 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 44 700 visningar för den första granskningen av Ducati Monster SP som publicerades den 2022-09-15.

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Monster SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser