BMW S 1000 RR 2013 vs. Aprilia RSV 4 Factory 2009

BMW S 1000 RR 2013

BMW S 1000 RR 2013

Aprilia RSV 4 Factory 2009

Aprilia RSV 4 Factory 2009

Loading...

Overview - BMW S 1000 RR 2013 vs Aprilia RSV 4 Factory 2009

BMW S 1000 RR 2013

BMW S 1000 RR 2013

Aprilia RSV 4 Factory 2009

Aprilia RSV 4 Factory 2009

Technical Specifications BMW S 1000 RR 2013 compared to Aprilia RSV 4 Factory 2009

BMW S 1000 RR 2013
Aprilia RSV 4 Factory 2009

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt49.7 mmTakt52.3 mm
MotoreffektMotoreffekt192 hkMotoreffekt180 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,500 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment115 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,750 varv/minVarvtal vid vridmoment10,000 varv/min
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Frambromsar

TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,056 mmLängd2,050 mm
BreddBredd826 mmBredd715 mm
HjulbasHjulbas1,432 mmHjulbas1,424 mm
TorrviktTorrvikt183 kgTorrvikt179 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 RR 2013

BMW S 1000 RR 2013

BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.

suverän växlingsassistent

otroligt kraftfull och vridmomentstark motor

stort utbud av tillbehör

tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg finns tillgängliga

Chassit når snabbt sin gräns i händerna på proffs

Aprilia RSV 4 Factory 2009

Aprilia RSV 4 Factory 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV 4 Factory

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Price Aprilia RSV 4 Factory

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH