Yamaha MT-10 2022 vs. KTM 890 Duke R 2023

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Loading...

Överblick - Yamaha MT-10 2022 vs KTM 890 Duke R 2023

Yamaha MT-10 2022 och KTM 890 Duke R 2023 är båda nakna motorcyklar med kraftfulla motorer och avancerad elektronik. Yamaha MT-10 2022 har en imponerande 166 hk motor med 112 Nm vridmoment och en slagvolym på 998 cm3. Den har en fyrcylindrig radmotor och används med en injektionsteknik för bränslesystemet. Yamaha MT-10 2022 har en flytande kylning och en ram av aluminium, vilket ger en stabil och lätt konstruktion. Den har också en up-and-down teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak, båda justerbara för att passa förarens preferenser. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar, vilket ger utmärkt bromskraft. Yamaha MT-10 2022 har också en omfattande uppsättning avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dessutom har den LED-strålkastare och en TFT-display för en modern och användarvänlig upplevelse.

Å andra sidan har KTM 890 Duke R 2023 en tvåcylindrig radmotor med 121 hk effekt och 99 Nm vridmoment. Slagvolymen är 890 cm3 och bränslesystemet använder också injektionsteknik. Liksom Yamaha MT-10 2022 har KTM 890 Duke R 2023 en flytande kylning och en aluminiumsvängarm för bakre upphängning. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en rörformig design för att ge stabilitet och styvhet. Frambromsarna är också dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar, vilket ger utmärkt bromskraft. KTM 890 Duke R 2023 har också avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har också anslutningsbarhet, LED-strålkastare och en TFT-display för en modern och användarvänlig upplevelse.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

När det gäller fördelar har Yamaha MT-10 2022 en underbar CP4-motor som ger imponerande kraft och prestanda. Dess elektronikpaket är också bra och inkluderar ABS vid kurvtagning, vilket ger extra säkerhet. Yamaha MT-10 2022 har också ett unikt utseende och en bekväm sittposition för långa resor. Instrumentpanelen är lättavläst och LED-strålkastaren ger bra synlighet.

KTM 890 Duke R 2023 har fördelen av en kraftfull och varvvillig motor som ger en fin kontrollerbar respons. Dess snabbväxel (tillval) är också bra och ger smidiga växlingar. Sittställningen är sportig och ger en bra framhjulskänsla, vilket är fördelaktigt för sportig körning. Dess justerbara fjädring av hög kvalitet ger möjlighet att anpassa inställningarna efter förarens preferenser. KTM 890 Duke R 2023 har också kraftfulla Brembo-bromsar, låg fordonsvikt och omfattande elektronik, inklusive ABS och antispinnsystem.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

När det gäller nackdelar har Yamaha MT-10 2022 vissa brister. Kopplingsspaken är inte justerbar, vilket kan vara en nackdel för vissa förare. Dessutom saknar den stålflex-bromsslangar, vilket kan påverka bromskraften. Displayen är också något liten, vilket kan göra det svårt att läsa informationen tydligt.

KTM 890 Duke R 2023 har nackdelen att sittpositionen är mer krävande än på basmodellen, vilket kan vara obekvämt för vissa förare. Dess strama grundinställning kan också vara en nackdel för vissa, eftersom den kanske inte passar alla körstilar och preferenser.

Tekniska specifikationer Yamaha MT-10 2022 jämför med KTM 890 Duke R 2023

Yamaha MT-10 2022
KTM 890 Duke R 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter79 mmHåldiameter90.7 mm
TaktTakt50.9 mmTakt68.8 mm
MotoreffektMotoreffekt166 hkMotoreffekt121 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment99 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,750 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym890 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypDeltaboxRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65.7 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,482 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd834 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Nya MT-10 är en riktigt lyckad utveckling av sin föregångare, men är fortfarande helt trogen sin karaktär. Det nya elektronikpaketet med en 6-axlig IMU är helt fantastiskt, alla funktioner är så välkoordinerade och fungerar så bra tillsammans att föraren får optimalt stöd av elektroniken i varje situation utan att bli överdrivet nedlåtande. De återstående fjädrings- och bromskomponenterna är helt okej och utseendet i Mad Max brachialo-stil har tonats ned lite i direkt jämförelse med föregångaren, men är fortfarande unikt och tydligt igenkännbart som MT-10.

Underbar CP4-motor

bra elektronikpaket

unikt utseende

bekväm sittposition

lättavlästa instrument

ABS vid kurvtagning

Kopplingsspaken är inte justerbar, inga stålflex-bromsslangar, displayen är något liten

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R är den sportigaste utvecklingsfasen av 890 Duke. Mer kraft, fastare fjädring, vassare bromsar - dessa ingredienser, tillsammans med den redan låga fordonsvikten, gör den till en riktig precisionsmaskin. En snabb och cool hoj för körglada fetischister, ambitiösa hemmabanor och, sist men inte minst, en riktig rekommendation för trackday-besökare. Den sportiga positioneringen av överkroppen och den något spetsigare knävinkeln är dock på bekostnad av komforten. Sist men inte minst är den justerbara fjädringen i grundutförandet riktigt skarp och hård. Om du vill njuta av den kraftfulla 890-motorn och den högkvalitativa elektroniken på ett bekvämare sätt, kan du fortfarande välja grundmodellen med gott samvete.

Kraftfull och varvvillig motor

fint kontrollerbar respons

bra snabbväxel (tillval)

sportig sittställning ger bra framhjulskänsla

högkvalitativ justerbar fjädring

kraftfulla Brembo-bromsar

låg fordonsvikt

omfattande elektronik (delvis tillval)

Sittpositionen är mer krävande än på basmodellen

den strama grundinställningen faller inte alla i smaken

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-10 vs KTM 890 Duke R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-10 2022 och en KTM 890 Duke R 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha MT-10 2022 cirka 15% högre. Jämfört med KTM 890 Duke R 2023 finns det flera Yamaha MT-10 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 76 jämfört med 38. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke R med 84 dagar jämfört med 151 dagar för en Yamaha MT-10. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 32 granskningar för Yamaha MT-10 och 15 för KTM 890 Duke R ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Yamaha MT-10 publicerades den 2015-11-17 och har nu visats mer än 20 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 126 600 visningar för den första granskningen av KTM 890 Duke R som publicerades den 2019-11-05.

Pris Yamaha MT-10

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 890 Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH