Suzuki GSX-S750 2017 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Suzuki GSX-S750 2017
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Overview - Suzuki GSX-S750 2017 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Suzuki GSX-S750 2017 är en naken motorcykel med en radmotor som ger imponerande 114 hk och ett vridmoment på 81 Nm. Den har ett bränslesystem med injicering och fyra cylindrar. Motorn kyls med flytande kylning och har en slagvolym på 749 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakfjädringen har en svängarm och en enkel stötdämpare med förspänningsjustering. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp som kallas Twin Tube. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och dubbla kolvar. En avancerad förarassistanssystem som ABS är också inkluderat. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm, en diameter på framhjulet på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 180 mm, en diameter på bakhjulet på 17 tum, en hjulbas på 1455 mm och en säteshöjd på 820 mm.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021 är också en naken motorcykel, men med en V-motor istället för en radmotor. Motorn ger 73 hk och ett vridmoment på 66,2 Nm. Precis som Suzuki GSX-S750 har den ett bränslesystem med injicering och två cylindrar. Men till skillnad från Suzuki GSX-S750 kyls motorn med luft istället för flytande kylning och har en slagvolym på 803 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakfjädringen har en svängarm och en enkel stötdämpare med förspännings- och återstudsjustering. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ramtyp. Frambromsen är enkel skiva med en diameter på 330 mm och fyra kolvar. En avancerad förarassistanssystem som kurvtagnings-ABS är också inkluderat. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm, en diameter på framhjulet på 19 tum, en bredd på bakhjulet på 170 mm, en diameter på bakhjulet på 17 tum, en hjulbas på 1505 mm och en säteshöjd på 860 mm.
Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S750 2017 har några fördelar som bör nämnas. För det första har den en GSX-R 750-motor som ger en stark karaktär och imponerande prestanda. Bromsarna är kraftfulla och lättmodulerade, vilket ger föraren bra kontroll. Designen är harmonisk och attraktiv, och priset är fördelaktigt jämfört med andra liknande motorcyklar. Dessutom ger den ifrån sig ett skarpt ljud och har en stor frigång i lutningsvinkeln, vilket är fördelaktigt för sportig körning.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021 har också några fördelar att erbjuda. För det första har den ett coolt utseende som sticker ut och ger en unik stil. Motorn är kultiverad och ger en bra körupplevelse. Dess robusta utseende gör att den ser ut som den kan hantera terrängkörning ordentligt. Dessutom har den extra körlägen och kurv-ABS, vilket ger föraren mer kontroll och säkerhet i kurvor.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Det finns dock också några nackdelar med båda motorcyklarna. Suzuki GSX-S750 2017 har en spetsig knävinkel som kan vara obekväm för vissa förare. Dessutom kan varvtalsräknaren vara svår att avläsa, vilket kan vara irriterande för föraren. Å andra sidan har Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ett något högt säte som kan vara besvärligt för små förare. Bromsarna kräver också manuell kraft, vilket kan vara ansträngande under längre körningar. Slutligen är Ducati Scrambler Desert Sled 2021 inte billig, vilket kan vara en nackdel för de som har en stram budget.
Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki GSX-S750 2017 och Ducati Scrambler Desert Sled 2021 sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov. Om man letar efter en motorcykel med stark prestanda, bra bromsar och ett förmånligt pris kan Suzuki GSX-S750 2017 vara det bästa valet. Å andra sidan, om man vill ha en motorcykel med unik stil, terrängduglighet och extra körlägen, kan Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vara det bästa valet.
Technical Specifications Suzuki GSX-S750 2017 compared to Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki GSX-S750 2017
Mer kraft, mer prestanda, mer ljud. Suzuki visar också att alla pessimister om EURO4-standarden har fel och levererar en efterföljare till GSR 750 med GSX-S 750, som har vidareutvecklats i alla avseenden och kan betyda det lite mer allvarligt, men inte måste. ABS och ett trestegs, omkopplingsbart traction control-system ger en säkerhetskudde så att "aha"-ögonblick inte blir "oops"-ögonblick. Med S21-däck från Bridgestone har GSX-S supersportiga däck som gör att du kan utnyttja den generösa frigångsvinkeln. Endast den spetsiga knävinkeln kan vara en nackdel på längre turer.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Desert Sled är kanske inte gjord för tuff terrängkörning, men den är perfekt utrustad för skoj på grusvägar och i lätt terräng. Med det extra körläget (ABS kan stängas av på bakhjulet), det stora 19-tums framhjulet och de fullt justerbara fjädringselementen uppfyller den verkligen dessa krav. Säteshöjden på 860 antyder också att terrängkörning inte är helt absurt. Men det är nog ändå Desert Sleds hisnande vackra utseende som kommer att väcka retrofansens intresse.
Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S750 vs Ducati Scrambler Desert Sled
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S750 2017 och en Ducati Scrambler Desert Sled 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Scrambler Desert Sled 2021 cirka 50% högre. Jämfört med Ducati Scrambler Desert Sled 2021 finns det flera Suzuki GSX-S750 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S750 med 84 dagar jämfört med 105 dagar för en Ducati Scrambler Desert Sled. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Suzuki GSX-S750 och 9 för Ducati Scrambler Desert Sled ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Suzuki GSX-S750 publicerades den 2016-10-04 och har nu visats mer än 50 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 41 400 visningar för den första granskningen av Ducati Scrambler Desert Sled som publicerades den 2016-11-07.
