Kawasaki Z650 2020 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Z650 2020 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

När vi jämför Kawasaki Z650 2020 och Triumph Street Triple 765 R 2021 finns det några tydliga skillnader att notera.

Kawasaki Z650 2020 har en radmotor med två cylindrar och en motoreffekt på 68,2 hk. Dess vridmoment ligger på 65,7 Nm och den har ett bränslesystem med injicering. Med en slagvolym på 649 cm3 och flytande kylning erbjuder denna motorcykel en stabil och kraftfull körupplevelse. Dess chassi är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och en dubbelkolvsteknik. Kawasaki Z650 2020 har även ABS som ett avancerat förarassistanssystem.

Å andra sidan har Triumph Street Triple 765 R 2021 en radmotor med tre cylindrar och en imponerande motoreffekt på 118 hk. Dess vridmoment ligger på 77 Nm och den har också ett bränslesystem med injicering. Med en slagvolym på 765 cm3 och flytande kylning erbjuder denna motorcykel ännu mer kraft och prestanda än Kawasaki Z650 2020. Dess chassi är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 310 mm och en fyra-kolvs teknik. Triumph Street Triple 765 R 2021 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

När det gäller mått och vikter är det viktigt att notera att båda motorcyklarna har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Kawasaki Z650 2020 har en bredd på bakhjulet på 160 mm och en hjulbas på 1410 mm. Säteshöjden är 790 mm och bränsletankskapaciteten är 15 liter. Å andra sidan har Triumph Street Triple 765 R 2021 en bredd på bakhjulet på 180 mm och en hjulbas på 1405 mm. Säteshöjden är något högre på 825 mm och bränsletankskapaciteten är 17,4 liter.

När det gäller fördelar har Kawasaki Z650 2020 en tvåcylindrig motor med högt vridmoment och ett aggressivt insugningsljud. Dess kompakta mått och låga sitthöjd gör den lättmanövrerad och lämplig för olika förare. Stabiliteten i chassit och den anslutningsbara TFT-skärmen ger en modern och sofistikerad körupplevelse. Dessutom har den en vuxen och attraktiv look.

Triumph Street Triple 765 R 2021 har fördelen av ett brett användbart hastighetsområde och en aktiv sittposition som ger föraren bra kontroll och komfort. Dess höga stabilitet och förstklassiga chassi ger en smidig och responsiv körupplevelse. Dessutom har den en bra växellåda med en växlingsassistent som underlättar växlingarna.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

När det gäller nackdelar har Kawasaki Z650 2020 en något otydlig tryckpunkt på frambromsarna, vilket kan vara en nackdel för vissa förare. Dessutom kan den vara obekväm för långa cyklister och Rideology-appen är inte helt sofistikerad än.

Triumph Street Triple 765 R 2021 har nackdelen av en tidig traktionskontroll, vilket kan vara störande för vissa förare. Sätet har också ett litet grepp och displayen kan anses vara föråldrad.

Sammanfattningsvis kan sägas att Kawasaki Z650 2020 och Triumph Street Triple 765 R 2021 erbjuder olika fördelar och nackdelar. Kawasaki Z650 2020 är en stabil och kraftfull motorcykel med en attraktiv design och moderna funktioner. Å andra sidan erbjuder Triumph Street Triple 765 R 2021 ännu mer kraft och prestanda, samt en smidig och responsiv körupplevelse. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z650 2020 jämför med Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z650 2020
Triumph Street Triple 765 R 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z650 2020
Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt60 mmTakt53.4 mm
MotoreffektMotoreffekt68.2 hkMotoreffekt118 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/min
VridmomentVridmoment65.7 NmVridmoment77 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,400 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.8 Kompressionsförhållande12.65
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym649 cm3Slagvolym765 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd125 mmSlaglängd115 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd134 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel66.5 grad
BihangBihang100 mmBihang98.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,055 mmLängd2,055 mm
HjulbasHjulbas1,410 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet17.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Det är helt enkelt fantastiskt vilket komplett paket Kawasaki har satt ihop med den nya Z650. De enskilda tekniska komponenterna kanske inte imponerar på dig, men tillsammans resulterar de i en behagligt neutral motorcykel som alla kommer att tycka om. Inga bitchiga egenheter - helt enkelt en nakencykel som fungerar riktigt bra på slingriga landsvägar. TFT-displayen, som vi ännu inte har hittat hos konkurrenterna, och det vuxna utseendet, som är starkt orienterat mot de större Z-modellerna, är naturligtvis ett plus. Endast tryckpunkten för frambromsen kunde ha varit tydligare definierad - men du kan inte ha allt i den här prisklassen.

Tvåcylindrig motor med högt vridmoment

aggressivt insugningsljud

kompakta mått

låg sitthöjd

stabilt chassi

TFT-skärm med anslutningsmöjligheter

vuxen look

Frambromsens tryckpunkt

förmodligen obekvämt för långa cyklister

Rideology-appen är ännu inte 100 % sofistikerad

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Street Triple R är perfekt utrustad för en och annan dag på banan och levererar bra prestanda. Det är här som den pigga trecylindriga motorn verkligen kommer till sin rätt. Men den smidiga Triumph är också väldigt rolig på landsväg så länge du håller den på ett bra varvtal. Sammantaget är Street Triple en klar vinnare när det gäller pris och prestanda.

Brett användbart hastighetsområde

aktiv sittposition

hög stabilitet

bra växellåda inklusive växlingsassistent

förstklassigt chassi

Tidig traktionskontroll

säte med litet grepp

föråldrad display

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z650 vs Triumph Street Triple 765 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z650 2020 och en Triumph Street Triple 765 R 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Street Triple 765 R 2021 cirka 55% högre. Jämfört med Triumph Street Triple 765 R 2021 finns det flera Kawasaki Z650 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 21 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z650 med 80 dagar jämfört med 139 dagar för en Triumph Street Triple 765 R. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 31 granskningar för Kawasaki Z650 och 15 för Triumph Street Triple 765 R ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Kawasaki Z650 publicerades den 2016-11-08 och har nu visats mer än 25 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 58 400 visningar för den första granskningen av Triumph Street Triple 765 R som publicerades den 2017-01-10.

Pris Kawasaki Z650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Triple 765 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG