Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Ducati DesertX 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Loading...

Överblick - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Ducati DesertX 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 och Ducati DesertX 2023 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med två cylindrar och en slagvolym på cirka 1000 cm3. Honda Africa Twin har en håldiameter på 92 mm och en takt på 75.1 mm, medan Ducati DesertX har en håldiameter på 94 mm och en takt på 67.5 mm. Motoreffekten är 95 hk för Honda och 110 hk för Ducati, medan vridmomentet är 98 Nm för Honda och 92 Nm för Ducati.

Båda motorcyklarna har en elektrisk start och en kedjedriven transmission. De har också liknande upphängningssystem, med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Honda använder Showa för både fram- och bakhjulsupphängning, medan Ducati använder Kayaba. Framgaffeln på Honda har en diameter på 45 mm och en slaglängd på 252 mm, medan Ducatis gaffel har en diameter på 46 mm och en slaglängd på 230 mm. Båda har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Chassit på båda motorcyklarna är tillverkat av stål och har dubbla skivbromsar fram. Honda använder Nissin-bromsar och Ducati använder Brembo-bromsar. Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Ducati DesertX har ytterligare funktioner som kurvtagnings-ABS, snabbväxlare med blipper, farthållare och antiframhjulsslyftning.

När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna en hjulbas på cirka 1600 mm och en säteshöjd på cirka 900 mm. Honda Africa Twin har en tjänstevikt på 243 kg med ABS och en bränsletankskapacitet på 24.2 liter. Ducati DesertX har en lägre tjänstevikt på 223 kg med ABS och en mindre bränsletank på 21 liter.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

När det gäller utrustning har Honda Africa Twin LED-strålkastare som standard, medan Ducati DesertX har ytterligare funktioner som anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning och en TFT-display.

Sammanfattningsvis är båda motorcyklarna kraftfulla och har bra prestanda. Honda Africa Twin har en bekväm sittställning och ett stort tankutrymme, medan Ducati DesertX har ett sofistikerat chassi och omfattande standardutrustning. Båda motorcyklarna har sina nackdelar, som exempelvis vindskyddet på Honda och den höga säteshöjden på Ducati. Det är viktigt att notera att Ducati DesertX är en modell från 2023, medan Honda Africa Twin är från 2018.

Tekniska specifikationer Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 jämfört med Ducati DesertX 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Ducati DesertX 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter94 mm
SlagSlag75,1 mmSlag67,5 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/min
VridmomentVridmoment98 NmVridmoment92 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 000 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym998 cm³Slagvolym937 cm³

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1 580 mmHjulbas1 608 mm
SäteshöjdSäteshöjd900 mmSäteshöjd875 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till920 mmSäteshöjd upp till890 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)243 kgTjänstevikt (med ABS)223 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet24,2 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

För många är nya Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports den sanna Africa Twin, som med en större tank, längre fjädringsväg och högre vindruta tar långa resor på ännu större allvar än den vanliga Africa Twin redan gör. Fjädringen fungerar som en sedan, sittpositionen tillåter hundratals kilometer i sträck - enligt Honda 525 på en tank bränsle. Men smidigheten och manövrerbarheten som den normala Africa Twin kan erbjuda lider som ett resultat. Med det mer attraktiva utseendet på Adventure Sports träffar Honda dock målet igen - det finns för närvarande ingen snyggare äventyrscykel.

Kraftfull, orubblig motor

bekvämt chassi

bekväm sittställning

fantastiskt utseende

bra bromsar

stor tank

prestandalägen

DCT som tillval

Inte helt optimalt vindskydd

ingen farthållare

hög sadel som är svår att klättra upp på för mindre förare

ABS på framhjulet kan inte stängas av

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Den nya DesertX är den senaste Ducati-modellen som nu bygger på den nya 890 V2-motorn. Och det är också den modell som drar mest nytta av den nya motorn. Den är fortfarande lika sportig, äventyrlig och stabil som tidigare, men tack vare den smidiga motorn kan den även briljera i vardagen eller på mer tekniskt krävande terräng. Det största utrymmet för förbättringar finns när det gäller komforten vid långa resor, men det är verkligen att klaga på hög nivå. Den nya DesertX är ett mycket välbalanserat helhetspaket, med riktigt hög prestanda både på och utanför asfalten och knappt några nämnvärda svagheter.

En V2-motor som är mycket lätt att kontrollera men ändå sportigt vridvillig

starkt vridmoment vid låga varvtal

mycket bra växlingssteg

hög chassistabilitet

mycket bra ergonomi i terräng

fint avstämd elektronik

bra känsla för framhjulet

precis dosering av frambromsen

pragmatiska förbättringar jämfört med föregångarmodellen

farthållare, quickshifter samt USB-A och USB-C som standard

Vindskyddet vid 1,85 m vid hjälmen är ganska medelmåttigt

Quickshifter-systemet är ibland känsligt vid oavsiktlig kontakt med stövlarna

bakbromsen har långt slaglängd

passagerarens fotstöd är något i vägen för stora stövlar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Ducati DesertX

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 och en Ducati DesertX 2023. Det går snabbare att sälja en Ducati DesertX med 78 dagar jämfört med 112 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports och 21 för Ducati DesertX ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports publicerades den 2017-11-06 och har nu visats mer än 91 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 71 700 visningar för den första granskningen av Ducati DesertX som publicerades den 2021-12-09.

Pris Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser