Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Överblick - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en kraftfull V-motor med en slagvolym på 1037 cm3 och en effekt på 107 hk. Motorn är pålitlig och ger bra prestanda både på landsväg och i terräng. Den har också en elektrisk drivlina och en kedjedriven transmission.
Framfjädringen på V-Strom 1050DE består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm. Gaffeln kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 169 mm. Även bakfjädringen kan justeras för förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Det ger en bra balans mellan styvhet och vikt.
Frambromsarna på V-Strom 1050DE är av typen dubbel skiva och ger bra bromskraft. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem som ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Den har också LED-strålkastare och en TFT-display.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 har en radmotor med en slagvolym på 888 cm3 och en effekt på 95.2 hk. Motorn är också pålitlig och ger bra prestanda. Precis som V-Strom 1050DE har den en elektrisk drivlina och en kedjedriven transmission.
Framfjädringen på Tiger 900 GT Pro består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 180 mm. Gaffeln kan justeras för kompression och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare från Marzocchi med en slaglängd på 170 mm. Även bakfjädringen kan justeras för förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram.
Frambromsarna på Tiger 900 GT Pro är också av typen dubbel skiva och ger bra bromskraft. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har också LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, enkel elektronik med intuitiv användning, bra ergonomi både sittande och stående, bra grusläge, offroad-ABS, balanserad långfärdskomfort, robust konstruktion och en lyckad retrolook. Den har också ett rimligt pris.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 har fördelar som en tillgänglig och överlägsen motor, mycket bekväm ergonomi, omfattande elektronikpaket, bra vindskydd och hög komfort för både föraren och passageraren.
Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är att den kan verka stor och otymplig vid manövrering, den har en vikt som är över genomsnittet och fjädringsvägen kunde vara större.
Nackdelarna med Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 är att fjädringen kan vara för mjuk för sportiga förare och att det kan märkas små motorvibrationer på motorvägen.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jämför med Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 900 GT Pro är en mycket bra touringmotorcykel, så länge du inte har alltför bråttom. Den är överdådigt utrustad, har alla tänkbara elektroniska funktioner, extremt trevlig ergonomi och en välbalanserad trecylindrig motor med lågt underhållsbehov. Den är inriktad på komfort över hela linjen. Andra är bättre på att gasa runt hörnen, den brittiska damen föredrar att kryssa fram på ett avslappnat sätt. Varför överanstränga det mjuka chassit när du istället kan njuta av det övre vindskyddet och andas in det omgivande landskapet.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050DE vs Triumph Tiger 900 GT Pro
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och en Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 finns det flera Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 107 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050DE med 95 dagar jämfört med 109 dagar för en Triumph Tiger 900 GT Pro. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki V-Strom 1050DE och 10 för Triumph Tiger 900 GT Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE publicerades den 2022-09-05 och har nu visats mer än 23 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro som publicerades den 2019-12-03.
