Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Loading...

Overview - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Thruxton 1200 2017 är en naken motorcykel med en radmotor med 270° vev och en motoreffekt på 97 hk. Den har en cylindervolym på 1200 cm3 och drivs med bränsleinjicering. Framhjulen är 17 tum breda och bakhjulen är 17 tum breda. Motorcykeln har en hjulbas på 1415 mm och en säteshöjd på 805 mm. Den har också dubbla skivbromsar fram och enkel stötdämpare bak. Triumph Thruxton 1200 2017 har avancerade förarassistanssystem som ABS.

Kawasaki Z900 RS 2018 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en motoreffekt på 111 hk och en cylindervolym på 948 cm3. Precis som Triumph Thruxton 1200 2017 drivs den med bränsleinjicering och har en hjulbas på 1470 mm. Kawasaki Z900 RS 2018 har dubbla skivbromsar fram och enkel stötdämpare bak. Den har också avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017 har fördelar som en framgångsrik café racer-look, en kraftfull motor och ett lättkontrollerat bromssystem. Den har också diskreta elektroniska funktioner. Å andra sidan har den nackdelar som en något långsträckt körställning och en fjädring som endast kan justeras i fjäderförspänning bak.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018 har fördelar som en kraftfull och smidig motor, ett snyggt utseende och en bekväm körställning. Den är också lättkörd och har balanserade köregenskaper. Den har dock nackdelar som att den saknar en växlingsassistent, är tyngre än andra retrocyklar i sin klass och har ett säte som kan vara för mjukt på långa turer. Dessutom saknar den vindskydd.

Sammanfattningsvis har både Triumph Thruxton 1200 2017 och Kawasaki Z900 RS 2018 sina egna fördelar och nackdelar. Båda är naken motorcyklar med kraftfulla motorer och avancerade förarassistanssystem. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Technical Specifications Triumph Thruxton 1200 2017 compared to Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter97.6 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt80 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt97 hkMotoreffekt111 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,950 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande10.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,200 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMittrörRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel67.3 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang90.8 mmBihang98 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,105 mmLängd2,100 mm
BreddBredd745 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,030 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,415 mmHjulbas1,470 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd835 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Även om Thruxton 1200 är avsedd att vara den sportiga modellen i retrolinjen, har den normala modellen utformats för att vara uppfriskande lämplig för vardagsanvändning och därför harmonisk - den sportigare Thruxton 1200 R riktar sig ändå till de verkliga retro-racerna. Resultatet är en kraftfull motor som varvar hjärtligt, ett godmodigt bromssystem, en något långsträckt men tillräckligt bekväm sittposition och diskret förpackade elektroniska funktioner i en motorcykel som visuellt påminner om den gamla goda tiden utan att vara pinsam. Triumph har också gjort ett utmärkt jobb med Thruxton 1200!

Framgångsrik café racer-look

kraftfull motor

lättkontrollerat bromssystem

diskreta elektroniska funktioner

något långsträckt körställning

fjädringen kan endast justeras i fjäderförspänning bak

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Den fyrcylindriga motorn är silkeslen och levererar samtidigt tillräckligt med kraft för att få dig att flina under hjälmen. Den är också mycket lättmanövrerad, vilket gör den till en utmärkt vardagspendlare och en ikonisk funbike på helgen. Utseendet har den perfekta balansen mellan klassisk design och moderna detaljer för att skapa ett harmoniskt retropaket som också är en värdig hyllning till Kawasakis historia. Det är en fantastisk nakencykel med en smart look.

Kraftfull och smidig motor

snyggt utseende

bekväm körställning

lättkörd

balanserade köregenskaper. Inte nervös och inte trög

Ingen växlingsassistent

tyngre än andra retrocyklar i denna klass

sätet lite för mjukt på långa turer

inget vindskydd

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900 RS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Thruxton 1200 2017 och en Kawasaki Z900 RS 2018. Det går snabbare att sälja en Triumph Thruxton 1200 med 119 dagar jämfört med 154 dagar för en Kawasaki Z900 RS. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Triumph Thruxton 1200 och 26 för Kawasaki Z900 RS ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Triumph Thruxton 1200 publicerades den 2016-03-09 och har nu visats mer än 38 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 63 700 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 RS som publicerades den 2017-09-06.

Price Triumph Thruxton 1200

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900 RS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons