Kawasaki ER-6n 2013 vs. KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Loading...

Överblick - Kawasaki ER-6n 2013 vs KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2013 är en naken motorcykel med en motoreffekt på 72 hk och ett vridmoment på 64 Nm. Den har en tvåcylindrig motor med en slagvolym på 649 cm3 och flytande kylning. Ramen är tillverkad av stål och har en omkretsdesign. Frambromsarna har dubbla kolvar och använder en petalteknik. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1410 mm och säteshöjden är 805 mm. Bränsletanken har en kapacitet på 16 liter.

KTM 690 Duke 2012 är också en naken motorcykel, men med en något lägre motoreffekt på 70 hk och ett vridmoment på 70 Nm. Den har en encylindrig motor med en slagvolym på 690 cm3 och flytande kylning. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en rörformig design. Frambromsarna har fyra kolvar och använder en radiell teknik. Framhjulet har samma bredd och diameter som Kawasaki ER-6n, medan bakhjulet är också 160 mm brett men har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre på 1466 mm och säteshöjden är högre på 835 mm. Bränsletanken har en kapacitet på 14 liter.

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013 har fördelen av ett solitt körbeteende och en hög kvalitetsnivå. Å andra sidan har den nackdelen av en svag broms.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012 har fördelen av att vara extremt snabb och ändå smidig, med ett exakt och manövrerbart chassi. Den är också mycket smidig. Nackdelen med KTM 690 Duke är att det kan ta lite tid att vänja sig vid kurvtagning.

Sammanfattningsvis kan sägas att Kawasaki ER-6n 2013 och KTM 690 Duke 2012 är liknande i många avseenden, men skiljer sig åt i vissa tekniska specifikationer och körupplevelse. Båda motorcyklarna erbjuder sina egna fördelar och nackdelar, vilket gör det viktigt för potentiella köpare att överväga sina egna preferenser och behov innan de fattar ett beslut.

Tekniska specifikationer Kawasaki ER-6n 2013 jämför med KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2013
KTM 690 Duke 2012

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter102 mm
TaktTakt60 mmTakt84.5 mm
MotoreffektMotoreffekt72 hkMotoreffekt70 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment64 NmVridmoment70 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment5,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.8 Kompressionsförhållande12.6
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerVipparm, OHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym649 cm3Slagvolym690 cm3

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypOmkretsRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikPetalTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,410 mmHjulbas1,466 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd835 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Motorn går igång på jobbet och är mycket rolig, och ER glänser med en omsorgsfull japansk finish och ett konkurrenskraftigt pris.

Solitt körbeteende

hög kvalitetsnivå

svag broms

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Mer än ett decennium efter lanseringen är KTM 690 Duke fortfarande en fascinerande motorcykel med sin egen unika karaktär. Försöket att förvandla den rebelliska Duke till en motorcykel som passar den breda massan har visat sig vara en framgångsrik strategi. Kombinationen av en enastående LC4-motor, direkt hantering och bra valuta för pengarna fortsätter att göra den till ett attraktivt alternativ för förare som letar efter något speciellt. Även om nyare tvåcylindriga modeller är överlägsna när det gäller jämn gång och komfort, erbjuder 690 Duke en omedelbarhet och karaktär som bara en stor encylindrig kan leverera. Som begagnad motorcykel har den visat sig vara förvånansvärt stabil i värde och hållbar - förutsatt att du är uppmärksam på regelbundet underhåll.

Enastående LC4 encylindrig motor med unik karaktär

Enastående effekt/vikt-förhållande (2,29 kg/hk)

Direkt, exakt hantering i alla körsituationer

Prisvärd stabilitet och förvånansvärt lång livslängd

ABS kan stängas av och effektiv anti-hopping-koppling

Låg bränsleförbrukning (3,5-4 liter/100 km)

Fjädring utan justeringsmöjligheter med begränsade reserver

Genomsnittlig växlingsprecision, särskilt vid högre körsträckor

Växelströmsgenerator som en potentiell svag punkt vid högre körsträckor

Kopplingsspel måste justeras oftare

"Piskande" kedja vid mycket låga hastigheter i dellastområdet

Lätta vibrationer vid högre hastigheter (särskilt före 2016)

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki ER-6n vs KTM 690 Duke

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki ER-6n 2013 och en KTM 690 Duke 2012. Det går snabbare att sälja en Kawasaki ER-6n med 42 dagar jämfört med 50 dagar för en KTM 690 Duke. Ända sedan modellår 2006 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Kawasaki ER-6n och 29 för KTM 690 Duke ända sedan modellår 2008. Den första granskningen av Kawasaki ER-6n publicerades den 2005-06-29 och har nu visats mer än 11 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 14 800 visningar för den första granskningen av KTM 690 Duke som publicerades den 2007-09-28.

Pris Kawasaki ER-6n

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 690 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH