Kawasaki Vulcan 900 Classic 2017 vs. KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Vulcan 900 Classic 2017

KTM 890 Duke R 2023

Annons

Tekniska specifikationer Kawasaki Vulcan 900 Classic 2017 jämför med KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Vulcan 900 Classic 2017

KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Vulcan 900 Classic 2017

KTM 890 Duke R 2023

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	88 mm	Håldiameter	90.7 mm
Takt	Takt	74.2 mm	Takt	68.8 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	50 hk	Motoreffekt	121 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	5,700 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	78 Nm	Vridmoment	99 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	3,700 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,750 varv/min
Transmission	Transmission	Rem	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	5	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	903 cm3	Slagvolym	890 cm3

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Krom-molybden
Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	Rörformig

Frambromsar

Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	130 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	16 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	15 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,645 mm	Hjulbas	1,482 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	680 mm	Säteshöjd	834 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	14 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Vulcan 900 Classic 2017

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R är den sportigaste utvecklingsfasen av 890 Duke. Mer kraft, fastare fjädring, vassare bromsar - dessa ingredienser, tillsammans med den redan låga fordonsvikten, gör den till en riktig precisionsmaskin. En snabb och cool hoj för körglada fetischister, ambitiösa hemmabanor och, sist men inte minst, en riktig rekommendation för trackday-besökare. Den sportiga positioneringen av överkroppen och den något spetsigare knävinkeln är dock på bekostnad av komforten. Sist men inte minst är den justerbara fjädringen i grundutförandet riktigt skarp och hård. Om du vill njuta av den kraftfulla 890-motorn och den högkvalitativa elektroniken på ett bekvämare sätt, kan du fortfarande välja grundmodellen med gott samvete.

Kraftfull och varvvillig motor

fint kontrollerbar respons

bra snabbväxel (tillval)

sportig sittställning ger bra framhjulskänsla

högkvalitativ justerbar fjädring

kraftfulla Brembo-bromsar

låg fordonsvikt

omfattande elektronik (delvis tillval)

Sittpositionen är mer krävande än på basmodellen

den strama grundinställningen faller inte alla i smaken

Annons