KTM 890 Duke 2021 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019

Loading...

Tekniska specifikationer KTM 890 Duke 2021 jämfört med Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019

KTM 890 Duke 2021
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90,7 mmHåldiameter76 mm
SlagSlag68,8 mmSlag55 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt200 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment137,3 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 000 varv/minVarvtal vid vridmoment9 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13,5 Kompressionsförhållande11,2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter40 mm
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SmörjningSmörjningtryckcirkulationSmörjningtryckcirkulation
SlagvolymSlagvolym889 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeUni Trak
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd139 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65,3 grad
FörsprångFörsprång99 mmFörsprång103 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 476 mmHjulbas1 480 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd835 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.

pigg motor

pigga köregenskaper

smörsmidig snabbväxel

elektronikpaket

får dig inte att längta efter R-versionen på landsvägen

Quickshifter mot extra kostnad

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke vs Kawasaki Ninja H2 SX SE

Pris KTM 890 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Ninja H2 SX SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

KTM 890 Duke 2021
VS.
KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke 2021 vs
KTM 890 Duke R 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021
VS.
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021 vs
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022
VS.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 vs
Kawasaki Ninja ZX-10R 2022

BMW F 900 R 2022
VS.
KTM 890 Duke 2021

BMW F 900 R 2022 vs
KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S 750 2020
VS.
KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S 750 2020 vs
KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021
VS.
KTM 890 Adventure R 2021

KTM 890 Duke 2021 vs
KTM 890 Adventure R 2021

KTM 890 Duke 2022
VS.
KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke 2022 vs
KTM 890 Duke R 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023
VS.
Kawasaki Ninja H2 SX 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 vs
Kawasaki Ninja H2 SX 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2020
VS.
Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2020 vs
Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Ducati Hypermotard 950 SP 2020
VS.
KTM 890 Duke 2021

Ducati Hypermotard 950 SP 2020 vs
KTM 890 Duke 2021

Honda NC750X 2021
VS.
KTM 890 Duke 2021

Honda NC750X 2021 vs
KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021
VS.
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021 vs
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

MV Agusta Brutale 800 RR 2021
VS.
KTM 890 Duke 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2021 vs
KTM 890 Duke 2021