BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Overview - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 GS 2015 är en kraftfull enduro-motorcykel med en boxermotor som ger imponerande 125 hk och 125 Nm i vridmoment. Motorn är kopplad till en kardantransmission och har en slagvolym på 1170 cm3. Den har en stabil och hållbar stålram och en främre upphängning med tvärstag och justerbar förspänning. Den bakre upphängningen är enkel svängarm med justerbar förspänning. Frambromsarna består av dubbla skivor och framhjulet har en diameter på 19 tum medan bakhjulet har en diameter på 17 tum och en bredd på 170 mm. Motorcykeln har en hjulbas på 1507 mm och en säteshöjd på 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 238 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.

Suzuki V-Strom 1050 2023 är också en enduro-motorcykel med en V-motor som ger 107 hk och 100 Nm i vridmoment. Motorn är kopplad till en kedjedriven transmission och har en slagvolym på 1037 cm3. Den har en lätt och hållbar aluminiumram och en främre upphängning med upp-och-nedvänd teleskopgaffel och justerbar kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen är en svängarm med justerbar förspänning och återstudsning. Frambromsarna består av dubbla skivor och framhjulet har en diameter på 19 tum medan bakhjulet har en diameter på 17 tum och en bredd på 150 mm. Motorcykeln har en hjulbas på 1555 mm och en säteshöjd på 855 mm. Tjänstevikten med ABS är 236 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015 har fördelar som en kraftfull motor, låg bränsleförbrukning, bekväm sittposition, förmåga att användas offroad och ett högt anseende. Nackdelarna inkluderar en lång och dyr extra kostnad, en framfjädring som kräver viss tillvänjning och mycket skarpa bromsar.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023 har fördelar som en motor med högt vridmoment, högkvalitativt elektronikpaket, utmärkt ergonomi, omfattande standardutrustning, intuitiv manövrering av elektroniken, komfort på långa sträckor, utmärkt vind- och väderskydd, bra däck i originalutförande och en lyckad retrolook. Nackdelarna inkluderar en hög vikt och att ABS inte kan stängas av eller avaktiveras baktill.

Sammanfattningsvis är både BMW R 1200 GS 2015 och Suzuki V-Strom 1050 2023 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov hos föraren.

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2015 compared to Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypV
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt73 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt107 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,700 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande11.5
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,207 mmLängd2,265 mm
BreddBredd953 mmBredd870 mm
HjulbasHjulbas1,507 mmHjulbas1,555 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd855 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)238 kgTjänstevikt (med ABS)236 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

En GS är hemma nästan överallt - men bara i begränsad utsträckning på racerbanan. Det är ett nöje att känna kraften i den delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn vid utgången av kurvan - 125 hk verkar bara på papperet mycket svagare än 150 eller till och med 160 hk från konkurrenterna. Med 125 Newtonmeter vridmoment är accelerationen från botten ändå suverän och med sina 238 kilo bär GS inte med sig alltför mycket fett trots sitt massiva utseende. I mycket snäva kurvor har den låga tyngdpunkten också en positiv effekt - BMW R 1200 GS är mycket svår att knäcka! Även den främre Telelever-fjädringen, som förhindrar att framhjulet kränger vid inbromsning, passar perfekt in i det övergripande paketet på GS och förtar bara lite av dess sportiga karaktär.

Kraftfull motor

låg bränsleförbrukning

bekväm sittposition

kan även användas offroad

högt anseende

Lång och dyr extra kostnad

Telelever framfjädring kräver viss tillvänjning

mycket skarpa bromsar

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.

Motor med högt vridmoment Högkvalitativt elektronikpaket Utmärkt ergonomi

omfattande standardutrustning

intuitiv manövrering av elektroniken

komfort på långa sträckor

utmärkt vind- och väderskydd

bra däck i originalutförande

lyckad retrolook

Hög vikt ABS kan inte stängas av eller avaktiveras baktill

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS 2015 och en Suzuki V-Strom 1050 2023. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 2023 finns det flera BMW R 1200 GS 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 47 jämfört med 38. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS med 66 dagar jämfört med 80 dagar för en Suzuki V-Strom 1050. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 98 granskningar för BMW R 1200 GS och 10 för Suzuki V-Strom 1050 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1200 GS publicerades den 2004-01-20 och har nu visats mer än 19 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 som publicerades den 2020-01-30.

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH