Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Yamaha R1 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha R1 2023

Överblick - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Yamaha R1 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha R1 2023

Annons

Tekniska specifikationer Ducati Streetfighter V4 S 2023 jämför med Yamaha R1 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha R1 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha R1 2023

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	81 mm	Håldiameter	79 mm
Takt	Takt	53.5 mm	Takt	50.9 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	208 hk	Motoreffekt	200 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	13,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	13,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	123 Nm	Vridmoment	113.3 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	9,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	11,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	14	Kompressionsförhållande	13
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	Desmodromik	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,103 cm3	Slagvolym	998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	120 mm

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Monocock	Ramtyp	Deltabox
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65.5 grad	Lutningsvinkel	102 grad
Bihang	Bihang	100 mm	Bihang	24 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	330 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	Startstyrning, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	200 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,488 mm	Hjulbas	1,405 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	845 mm	Säteshöjd	855 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	197.5 kg	Tjänstevikt (med ABS)	201 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	17 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	223 km	Intervall	236 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	178 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	168 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	7.6 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	7.2 l/100 km
Stationärt buller	Stationärt buller	105 dB	Stationärt buller	96 dB

Jämför för- och nackdelar

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati har lyckats öka prestandan hos Streetfighter V4 S med riktade förändringar. Även om prestandadata inte har ändrats, har körbarheten förbättrats avsevärt. De stora förändringarna var inte att förvänta sig på en motorcykel som redan fungerade på högsta nivå - det finns knappast något att kritisera om de nuvarande hyper-naked-motorcyklarna ändå. När det gäller ljudet har ingenjörerna skjutit över målet, oavsett om det är på tomgång eller under körning, Streetfighter V4 S är helt enkelt för högljudd. Särskilt på snabba banor trycker vindtrycket hjälmen mot näsan och spänner nackmusklerna enormt, men det är förmodligen det pris du måste betala om du vill köra en naken cykel, precis som du måste räkna med mörker på natten!

Kraftfull V4-motor med mycket karaktär

sportiga och stabila köregenskaper

smidig quickshift

trevlig ergonomi

välfungerande och justerbara körhjälpmedel

tydlig display

dyrt

helt enkelt för högt

Yamaha R1 2023

Yamaha YZF-R1 är fullt utvecklad och gör otaliga racerförare lyckliga. Motorn briljerar med sin lätthet och smidighet, körställningen är överraskande positiv och hanteringen är radikal men fortfarande "lämplig för massorna". Motorcykeln sticker omedelbart ut visuellt och med sitt hjärtvärmande ljud. Motorcykeln gör särskilt bra ifrån sig på landsvägar med sina välbekanta styrkor: fantastisk motor, fantastisk elektronik, fantastiskt paket! Ett riktigt körglädje!

Kraftfull motor

ren respons

bra men inte påträngande ljud

stabilt chassi

högkvalitativ elektronik

underbart elegant helhetsintryck

Bromsarna inte 100 procent tillfredsställande på tävlingsbanan

Annons