Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 är en kraftfull och känslig motorcykel med en motor som levererar 160 hk och 136 Nm i vridmoment. Den har en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Med sina 2 cylindrar och en slagvolym på 1198,4 cm3 ger den en imponerande prestanda. Framhjulet är utrustat med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Sachs med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 200 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakdelen har en svängarm och en enkel stötdämpare med samma slaglängd och justeringsmöjligheter som framdelen. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Med en lutningsvinkel på 65 grader och en bihang på 110 mm är den stabil och välbalanserad. Bromssystemet består av dubbla skivor från Brembo. Avancerade förarassistanssystem som ABS är också inkluderade. Med en hjulbas på 1556 mm och en säteshöjd på 870 mm är den bekväm och lättmanövrerad. Torrvikten är 225 kg och tjänstevikten är 254 kg. Bränsletanken har en kapacitet på 30 liter.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 är en ännu kraftfullare motorcykel med en V4-motor som levererar 170 hk och 121 Nm i vridmoment. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Med sina 4 cylindrar och en slagvolym på 1158 cm3 ger den en imponerande prestanda. Framhjulet är utrustat med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi med en diameter på 50 mm och en slaglängd på 200 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakdelen har en svängarm och en enkel stötdämpare med samma slaglängd och justeringsmöjligheter som framdelen. Chassit är tillverkat av stål och har en monocock-ram. Med en lutningsvinkel på 65,3 grader och en bihang på 105,5 mm är den stabil och välbalanserad. Bromssystemet består av dubbla skivor från Brembo. Avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, dynamisk upphängning, kurvtagnings-ABS, radarfarthållare, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, dödvinkelsassistans, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning är också inkluderade. Med en hjulbas på 1572 mm och en säteshöjd på 870 mm är den bekväm och lättmanövrerad. Torrvikten är 226,99 kg och tjänstevikten är 260 kg. Bränsletanken har en kapacitet på 30 liter.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 har fördelar som en kraftfull motor, anpassade fotsteg och högre styre för terrängkörning, en stor 30-liters tank, generös fjädringsväg på 200 mm fram och bak, justerbar Skyhook-fjädring, Brembo M4-bromssystem, kurv-ABS, LED-lampor och kurvljus samt ett utmärkt utseende. Nackdelarna är att sidopanelen kan trycka på vaden vid stillastående och att den är dyr att köpa.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 har fördelar som en mycket kraftfull, men ändå fint kontrollerbar V4-motor, överraskande lätt hantering trots den höga vikten, kraftfulla men ändå känsliga bromsar, mycket responsiv semi-aktiv fjädring, omfattande elektronikpaket, bra ergonomi även vid offroad-användning, farthållare med radarsystem och bra vindskydd. Nackdelarna är att fjädringen skulle behöva mer återfjädring i tuff och kuperad terräng, att den har ett högt pris och att bränsleförbrukningen är över genomsnittet.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 jämför med Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeSachsMärkeMarzocchi
DiameterDiameter48 mmDiameter50 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65.3 grad
BihangBihang110 mmBihang105.5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Radarfarthållare, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,556 mmHjulbas1,572 mm
SäteshöjdSäteshöjd870 mmSäteshöjd870 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)225 kgTorrvikt (med ABS)226.99 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)254 kgTjänstevikt (med ABS)260 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Den som alltid har irriterat sig på att Ducati Multistrada 1200 är så mycket, för att inte säga bara, konstruerad för vägbruk utan några terrängambitioner, kan nu äntligen dra en lättnadens suck - Multistrada 1200 Enduro gör faktiskt en fin figur i terrängen. Längre fjädringsväg, ett högre styre, dubbelsidig svängarm och finjustering av elektroniken gör det möjligt att ta sig an tuffare terräng trots de 254 kilona som är redo att köras. Den enorma 30-literstanken möjliggör dessutom en räckvidd på upp till 450 kilometer - bra förutsättningar för en jordenruntresa. Det som är särskilt överraskande och glädjande är att en sådan universell talang inte nödvändigtvis behöver se klumpig och robust ut, utan kan vara lika vacker som Mulitstrada 1200 Enduro.

Kraftfull men känslig motor

fotstöd och högre styre anpassade för terrängkörning

30-liters tank

200 mm fjädringsväg fram och bak

justerbar Skyhook-fjädring

Brembo M4-bromssystem

kurv-ABS

LED-lampor och kurvljus

utmärkt utseende

Sidopanelen trycker på vaden vid stillastående

dyra att köpa

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Att Ducati Multistrada V4 Rally i allmänhet föredrar vägen framför tuff terräng var tydligt redan från början när man tittade på databladet. Det var också tydligt att den inte väjer för äventyr. Men alla testförare blev överraskade och imponerade av hur självsäkert den bemästrade även utmanande passager. Trots 19-tumshjulet och en hel del massa klarar den mer än bara grusvägar. Framför allt är det den bra elektroniken och den lättstyrda motorn som gör den hanterbar i terrängen. De naturliga gränserna för terränghummern märks bara i höga hastigheter på grund av att fjädringselementen bottnar eller i mycket grova testpassager på grund av den minskande stabiliteten hos framhjulet. Den som inte kan förlåta en touring-enduro av den här dimensionen letar i fel segment.

Mycket kraftfull, men ändå fint kontrollerbar V4-motor

Överraskande lätt att hantera för den höga vikten

Kraftfulla, men ändå känsliga bromsar

Mycket responsiv semi-aktiv fjädring

Omfattande elektronikpaket

Bra ergonomi, även vid offroad-användning

Farthållare med radarsystem

Bra vindskydd

Fjädringen skulle behöva mer återfjädring i tuff och kuperad terräng

högt pris

bränsleförbrukning över genomsnittet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada 1200 Enduro vs Ducati Multistrada V4 Rally

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 och en Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 Rally 2023 cirka 91% högre. Jämfört med Ducati Multistrada V4 Rally 2023 finns det färre Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 32. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada V4 Rally med 70 dagar jämfört med 128 dagar för en Ducati Multistrada 1200 Enduro. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 4 granskningar för Ducati Multistrada 1200 Enduro och 9 för Ducati Multistrada V4 Rally ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Ducati Multistrada 1200 Enduro publicerades den 2016-03-29 och har nu visats mer än 27 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 26 100 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V4 Rally som publicerades den 2022-09-29.

Pris Ducati Multistrada 1200 Enduro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V4 Rally

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen