Triumph Scrambler 2009 vs. BMW R nineT Scrambler 2016

Triumph Scrambler 2009

Triumph Scrambler 2009

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Loading...

Överblick - Triumph Scrambler 2009 vs BMW R nineT Scrambler 2016

Triumph Scrambler 2009

Triumph Scrambler 2009

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Tekniska specifikationer Triumph Scrambler 2009 jämför med BMW R nineT Scrambler 2016

Triumph Scrambler 2009
BMW R nineT Scrambler 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt68 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt58 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,800 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment119 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
KylningKylningLuftKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym865 cm3Slagvolym1,170 cm3

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,213 mmLängd2,175 mm
BreddBredd865 mmBredd880 mm
HjulbasHjulbas1,500 mmHjulbas1,527 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd820 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Scrambler 2009

Triumph Scrambler 2009

Scramblern har ett extremt distinkt sätt att presentera sig själv och föraren: Den förmedlar coolhet. Och när det gäller ombyggnadsmöjligheterna: de är oändliga.

Robust

avgasröret blir en visuell höjdpunkt

unikt koncept

bekväm sadel.

Mycket hög egenvikt

benen värms upp med tiden

trög vid kurvtagning.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Det är verkligen ingen idé att försöka ta reda på varför R nineT är så populär, konceptet passar uppenbarligen perfekt in i dagens värld. Huruvida denna moderna retrostil också kommer att fungera med BMW R nineT Scrambler en prisklass längre ner återstår att se. Förutsättningarna är dock mycket goda, Scrambler förlitar sig på samma "gamla" boxermotor med luftkylning, som BMW mirakulöst har gjort Euro4-kompatibel utan att offra prestanda och karaktär. Chassit är mjukare, hjulbasen längre och utrustningen mer spartansk - men under aliaset Scrambler är detta helt okej, när allt kommer omkring ligger fokus på bekväm körning. Även om enmanssadeln (tillval) är lite hård är R nineT Scrambler inte obekväm på något sätt, och i synnerhet körställningen är helt övertygande. Så om du kan leva med mindre utrustning, stål istället för aluminium och enklare fjädringselement, kommer du att spara mycket pengar med Scrambler - som sedan bäst investeras i individuell anpassning!

Boxermotor med karaktär - vibrationer, kraft och ljud ingår. Fortfarande Euro4-kompatibel

bekvämt chassi

behaglig körställning

kraftfulla bromsar

coolt utseende

mycket billigare än R nineT

Ganska hård sadel

spartansk instrumentpanel, utan varvräknare och växelindikator i grundversionen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Scrambler vs BMW R nineT Scrambler

Pris Triumph Scrambler

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R nineT Scrambler

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH