Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och BMW R 1250 GS 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper. Versys 1000 SE 2020 erbjuder en hög körkomfort för både förare och passagerare och har ett bra vind- och väderskydd. Dess högkvalitativa aluminiumchassi kan anpassas mycket exakt till kraven och ger en lättstyrd och responsiv körupplevelse. Motorn är kraftfull med ett imponerande vridmoment.

Å andra sidan har BMW R 1250 GS 2021 en fantastisk körkomfort och bra ergonomi. Dess kraftfulla motor ger en imponerande prestanda och den har även en anslutningsapp och en lättläst display. Motorcykeln ger en säker känsla i sadeln och har praktiska körhjälpmedel. Dess mångsidiga stålram gör den lämplig för alla typer av terräng och den är lätt att köra.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

När det gäller nackdelar har Kawasaki Versys 1000 SE 2020 en standardvindruta som kan vara för generöst dimensionerad vid höga temperaturer. Även på den lägsta inställningen får man knappt någon vind. Dess display och mobilapp kan inte riktigt hålla jämna steg med konkurrenterna.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021 har ett grovt övergripande utseende som kanske inte tilltalar alla. Dess växlingar vid låga varvtal kan vara lite hackiga.

Sammanfattningsvis erbjuder både Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och BMW R 1250 GS 2021 imponerande prestanda och körupplevelser. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2020 jämfört med BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter102,5 mm
SlagSlag56 mmSlag76 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7 750 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10,3 Kompressionsförhållande12,5
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1 043 cm3Slagvolym1 254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTelelever
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd190 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel62,9 grad
FörsprångFörsprång106 mmFörsprång109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter276 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 240 mmLängd2 207 mm
BreddBredd950 mmBredd952,5 mm
HjulbasHjulbas1 520 mmHjulbas1 525 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)257 kgTjänstevikt (med ABS)249 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE är mer än väl rustad för den riktigt stora resan: De många funktionerna drar åt samma håll, eftersom allt som är bra med SE är inriktat på komfort och säkerhet. Vare sig det gäller den semi-aktiva elektroniska Skyhook-fjädringen från Showa, KIBS kurv-ABS, Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), kurvljusen eller den lättlästa TFT-färgdskärmen, lämnar elektroniken inget övrigt att önska. Tillsammans med den bekväma sittpositionen och den höga, justerbara vindrutan är långa etapper ett nöje. Motorn är säkert inte den mest kraftfulla, vikten säkert inte den lägsta, men totalt sett är Versys 1000 SE en idealisk touringmotorcykel.

Mycket bekväm sittställning, kultiverad fyrcylindrig radmotor, komplett elektronikpaket, justerbar vindruta, fantastisk elektroniskt justerbar Showa-fjädring, välkontrollerat bromssystem, omisskännligt utseende

Vindrutan kan inte justeras med en hand

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS presenterar sig också som en mycket komplett motorcykel år 2022. Den är självsäker och välbalanserad och imponerar under intensiva körningar. Motorcykeln plockar poäng med sin fantastiska motor, utmärkta ergonomi och praktiska körhjälpmedel inklusive utmärkt appintegration. I en direkt jämförelse med andra touring enduros i toppklassen har den dock börjat visa sina första svagheter när det gäller utrustning och komponenter. I en direkt jämförelse är dock de 136 hk från boxermotorn imponerande i alla situationer.

Boxermotor med extremt högt vridmoment

bekväm sittställning, lämplig för långa sträckor

bra appintegration

sofistikerat manövreringskoncept

bra ergonomi

många anpassningsmöjligheter

bra köregenskaper med stort förtroende i fronten

lätt att köra

Växlingarna vid låga varvtal är stela

sätet är för slappt

bromsar och fjädring inte längre på samma nivå som de starka konkurrenterna

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och en BMW R 1250 GS 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2021 cirka 35% högre. Jämfört med BMW R 1250 GS 2021 finns det färre Kawasaki Versys 1000 SE 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 66. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 55 dagar jämfört med 156 dagar för en Kawasaki Versys 1000 SE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 50 för BMW R 1250 GS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 305 600 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS som publicerades den 2018-09-19.

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser