Royal Enfield HNTR 350 2023 vs. Triumph Street Twin 2021

Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Street Twin 2021

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Technical Specifications Royal Enfield HNTR 350 2023 compared to Triumph Street Twin 2021

Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Street Twin 2021

Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Street Twin 2021

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	75 mm	Håldiameter	84.6 mm
Takt	Takt	85.8 mm	Takt	80 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	20.2 hk	Motoreffekt	65 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	6,100 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	27 Nm	Vridmoment	80 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	4,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	3,800 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	9.5	Kompressionsförhållande	11
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	5	Antal växlar	5
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	Oljeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	349 cm3	Slagvolym	900 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	102 mm	Slaglängd	120 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning
Material	Material	Stål	Material	Stål

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	Dubbel vagga
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	25 grad	Lutningsvinkel	25.1 grad
Bihang	Bihang	96.4 mm	Bihang	102.4 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	270 mm	Diameter	255 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	100 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,370 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	800 mm	Säteshöjd	765 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	181 kg	Tjänstevikt (med ABS)	216 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13 l	Bränsletankskapacitet	12 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield HNTR 350 2023

Båda systermodellerna har redan imponerat på oss, liksom Hunter 350, och förhållandet mellan pris och prestanda är extremt attraktivt. Att köra Hunter är så enkelt och okomplicerat - fantastiskt. Den enda kritikpunkten som skulle kunna riktas är den blygsamma motoreffekten. Därför kommer den för många förmodligen att vara mer av en känslomässig andra eller tredje cykel. Men en som du kommer att älska att köra, eftersom du säkert kommer att få mycket uppmärksamhet och snabbt inse att ibland är mindre verkligen mer. Och: I Europa är Hunter 350 för närvarande oöverträffad.

extremt enkelt, godmodigt körbeteende

bra utförande

tidlös design

fin motorjustering

voluminöst ljud

låg topphastighet på motorvägar

hanterbar topprestanda