KTM 890 Duke R 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Överblick - KTM 890 Duke R 2023 vs Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2023 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 121 hk och ett vridmoment på 99 Nm. Den har ett bränslesystem med injicering och två cylindrar. Motorn är flytande kyld och har en slagvolym på 890 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justering för förspänning. Bakfjädringen har en enkel stötdämpare med justering för förspänning och är tillverkad av aluminium. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en rörformig konstruktion. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Motorcykeln är utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1482 mm och säteshöjden är 834 mm. Utrustningen inkluderar anslutningsbarhet, LED-strålkastare och en TFT-display.

Kawasaki Z900 2021 är också en naken motorcykel med en radmotor. Motorn ger 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Den har ett bränslesystem med injicering och fyra cylindrar. Motorn är flytande kyld och har en slagvolym på 948 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justering för förspänning och återstudsning. Bakfjädringen har en enkel stötdämpare med justering för förspänning och återstudsning, och är tillverkad av aluminium. Ramen är tillverkad av stål och har en dubbel vagga konstruktion. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. Motorcykeln är utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och säteshöjden är 795 mm. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023 har fördelar som en kraftfull och varvvillig motor, fint kontrollerbar respons och en bra snabbväxel som är tillval. Dess sportiga sittställning ger en bra framhjulskänsla och den har en högkvalitativ justerbar fjädring. Bromsarna från Brembo är kraftfulla och motorcykeln har en låg fordonsvikt. Dessutom har den omfattande elektronik, delvis som tillval.

Kawasaki Z900 2021 har fördelar som en kraftfull fyrcylindrig motor, intuitiv hantering och bra utrustning. Dess aggressiva utseende ger den ett attraktivt utseende och den erbjuder valuta för pengarna.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Nackdelarna med KTM 890 Duke R 2023 är att sittpositionen är mer krävande än på basmodellen och att den strama grundinställningen kanske inte passar alla.

Nackdelarna med Kawasaki Z900 2021 är att den saknar ett kvickväxlaralternativ och att den konkurrerar med 6-axlig IMU elektroniskt framåt.

Tekniska specifikationer KTM 890 Duke R 2023 jämför med Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
KTM 890 Duke R 2023
KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90.7 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt68.8 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt121 hkMotoreffekt125.4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment99 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,750 varv/minVarvtal vid vridmoment7,700 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym890 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65.7 gradLutningsvinkel65 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,482 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd834 mmSäteshöjd795 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller96 dBStationärt buller97 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R är den sportigaste utvecklingsfasen av 890 Duke. Mer kraft, fastare fjädring, vassare bromsar - dessa ingredienser, tillsammans med den redan låga fordonsvikten, gör den till en riktig precisionsmaskin. En snabb och cool hoj för körglada fetischister, ambitiösa hemmabanor och, sist men inte minst, en riktig rekommendation för trackday-besökare. Den sportiga positioneringen av överkroppen och den något spetsigare knävinkeln är dock på bekostnad av komforten. Sist men inte minst är den justerbara fjädringen i grundutförandet riktigt skarp och hård. Om du vill njuta av den kraftfulla 890-motorn och den högkvalitativa elektroniken på ett bekvämare sätt, kan du fortfarande välja grundmodellen med gott samvete.

Kraftfull och varvvillig motor

fint kontrollerbar respons

bra snabbväxel (tillval)

sportig sittställning ger bra framhjulskänsla

högkvalitativ justerbar fjädring

kraftfulla Brembo-bromsar

låg fordonsvikt

omfattande elektronik (delvis tillval)

Sittpositionen är mer krävande än på basmodellen

den strama grundinställningen faller inte alla i smaken

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

När det gäller valuta för pengarna är Kawasaki Z900 för närvarande svårslagen. Med den perfekt avstämda motorn, de högkvalitativa fjädringskomponenterna och den elektronik som lades till 2020 erbjuder denna nakencykel allt som sportiga förare letar efter. Det finns egentligen inget att kritisera förutom avsaknaden av snabbväxelalternativet.

kraftfull fyrcylindrig

intuitiv hantering

bra utrustning

aggressivt utseende

valuta för pengarna

Saknar kvickväxlaralternativ

konkurrens med 6-axlig IMU elektroniskt framåt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Duke R 2023 och en Kawasaki Z900 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 Duke R 2023 cirka 44% högre. Jämfört med Kawasaki Z900 2021 finns det flera KTM 890 Duke R 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 38 jämfört med 33. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke R med 84 dagar jämfört med 107 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för KTM 890 Duke R och 46 för Kawasaki Z900 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av KTM 890 Duke R publicerades den 2019-11-05 och har nu visats mer än 126 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 93 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 som publicerades den 2016-11-11.

Pris KTM 890 Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG