BMW R 1200 GS 2009 vs. KTM 1190 RC8 R 2009

BMW R 1200 GS 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Overview - BMW R 1200 GS 2009 vs KTM 1190 RC8 R 2009

BMW R 1200 GS 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2009 compared to KTM 1190 RC8 R 2009

BMW R 1200 GS 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

BMW R 1200 GS 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	101 mm	Håldiameter	105 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	69 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	105 hk	Motoreffekt	165 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	115 Nm	Vridmoment	123 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	13.5
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	Oljeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,170 cm3	Slagvolym	1,195 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Tvärstag	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Frambromsar

Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,507 mm	Hjulbas	1,425 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	805 mm
Tjänstevikt	Tjänstevikt	229 kg	Tjänstevikt	182 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	16.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2009

Antingen var det en lyckoträff, eller så var de bästa utvecklarna i arbete - styre, geometri, sits, knävinkel, fotstöd - det passar helt enkelt riktigt bra för majoriteten av centraleuropéerna. Allt som allt finns det fortfarande ingen motorcykel som kan ta död på GS.

Optimalt vindskydd

bekväm sits

bra hållning

positiv ergonomi

väderbeständig

tyst chassi.

Sätet är placerat lite för lågt.

KTM 1190 RC8 R 2009

Det är inte bara i regn som man kan njuta av fördelarna: den fantastiska körställningen och den höga körkomforten - bortsett från vibrationerna. Men här har den nya R blivit lite tystare, ingenjörerna har arbetat minutiöst med vevaxeln och RC8 R sticker nu mycket mindre i händerna.

Optimerat chassi

bra bromsprestanda

förbättrad växling

positiv ergonomi

kraftfull motor

direkt och smidig.

Bromsmodulering

dåligt stänkskydd på bakhjulet

dålig stabilitet under setup.