Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Överblick - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2017 är en bekväm och välbalanserad enduro-motorcykel med en trevlig och perfekt dimensionerad motor. Med en sitthöjd som är något lägre än KTM-modellen kan den passa förare från en längd av 175 cm. Motorn har en håldiameter på 92 mm och en takt på 75.1 mm, vilket ger en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 98 Nm. Drivlinan är elektrisk och transmissionen är en kedja. Motorcykeln har två cylindrar och en slagvolym på 998 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, som kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel och har en stötdämpare från Showa, som också kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och frambromsarna är dubbla skivor. Honda CRF1000L Africa Twin 2017 har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.
Motorcykeln har en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 18 tum och hjulbasen är 1575 mm. Säteshöjden är 850 mm och tjänstevikten med ABS är 232 kg. Bränsletankskapaciteten är 18.8 liter.
Suzuki V-Strom 800DE 2023 är en kraftfull enduro-motorcykel med en motor som ger bra dragkraft från låga varv. Fjädringen är fullt justerbar och ger en bekväm körupplevelse. Motorcykeln har en radmotor med en håldiameter på 84 mm och en takt på 70 mm. Motoreffekten är 83 hk och vridmomentet är 78 Nm. Precis som Honda-modellen har den en elektrisk drivlina och en kedjedriven transmission. Den har också två cylindrar, men en något mindre slagvolym på 776 cm3.
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, som kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel och har en stötdämpare från Showa, som också kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och frambromsarna är dubbla skivor. Suzuki V-Strom 800DE 2023 har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem.
Motorcykeln har en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 17 tum och hjulbasen är 1570 mm. Säteshöjden är 855 mm och tjänstevikten med ABS är 230 kg. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Honda CRF1000L Africa Twin 2017 har fördelen av att vara bekväm men inte tråkig att köra. Motorn är trevlig och perfekt dimensionerad för att ge en bra körupplevelse. Sitthöjden är också något lägre än på KTM-modellen, vilket kan vara fördelaktigt för förare med en längd av 175 cm.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har fördelen av en kraftfull motor som ger bra dragkraft från låga varv. Fjädringen är fullt justerbar och ger en bekväm körupplevelse. Motorcykeln har också enkla och smarta elektroniska funktioner, som körlägen och snabbväxel upp/ner som standard. Designen är dynamisk och finns i coola färger.
Honda CRF1000L Africa Twin 2017 har nackdelen att fjädringselementen är inställda för bekvämt körning i höga hastigheter, vilket kan göra dem mindre lämpliga för terrängkörning. Dragkraftskontrollen kan också vara irriterande i terräng, eftersom den måste justeras efter varje kort paus.
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har nackdelen av en spetsig knävinkel för förare med långa ben och fotstöden släpar tidigt. Vindrutan kan endast justeras med verktyg och motorcykeln är tyngre än många konkurrenter.
Sammanfattningsvis erbjuder Honda CRF1000L Africa Twin 2017 en bekväm och trevlig körupplevelse med en välbalanserad motor och passande dimensioner. Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en kraftfull motor och smarta elektroniska funktioner, men kan ha vissa nackdelar för förare med långa ben och i terrängkörning. Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem och är utrustade med dubbla skivbromsar.
Tekniska specifikationer Honda CRF1000L Africa Twin 2017 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Fortfarande sensationell. Den har de välkända Honda-egenskaperna, men blir ändå aldrig tråkig. En motorcykel som följer med dig i vått och torrt och aldrig tröttnar, inte ens på extra långa turer. Den är mycket robust i terrängen och klarar även riktigt tuffa passager utan problem. Fortfarande riktmärket för touring enduros 2017.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 800DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1000L Africa Twin 2017 och en Suzuki V-Strom 800DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1000L Africa Twin 2017 cirka 4% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023 finns det färre Honda CRF1000L Africa Twin 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 132. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 91 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 47 granskningar för Honda CRF1000L Africa Twin och 16 för Suzuki V-Strom 800DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin publicerades den 2015-05-12 och har nu visats mer än 13 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 600 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE som publicerades den 2022-11-08.
