Ducati Monster 1200 S 2020 vs. BMW R nineT Pure 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Loading...

Överblick - Ducati Monster 1200 S 2020 vs BMW R nineT Pure 2021

Ducati Monster 1200 S 2020 är utrustad med en kraftfull V-motor som ger imponerande 147 hk och ett vridmoment på 126,2 Nm. Motorn är utrustad med ett injektionssystem och har en slagvolym på 1198,4 cm3. Den har en flytande kylning och är utrustad med två cylindrar. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med liknande justeringsmöjligheter. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och fyra kolvar. Ducati Monster 1200 S 2020 är utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har en säteshöjd på 795 mm och en tjänstevikt på 211 kg. Bränsletankskapaciteten är 16,5 liter och den är utrustad med LED-strålkastare.

BMW R nineT Pure 2021 är utrustad med en boxermotor som ger 109 hk och ett vridmoment på 116 Nm. Motorn har ett injektionssystem och en slagvolym på 1170 cm3. Den har en oljeluftkylning och är utrustad med två cylindrar. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en paralever och en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig, aktiv motorram. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. BMW R nineT Pure 2021 är utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen och kurvtagnings-ABS. Den har en säteshöjd på 805 mm och en tjänstevikt på 219 kg. Bränsletankskapaciteten är 17 liter och den är utrustad med LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020 har fördelar som en kraftfull motor med gott om vridmoment även vid låga varvtal, fantastisk elektronisk utrustning som DTC, DWC och RbW, konfigurerbara körlägen och assistanssystem, högkvalitativ fjädring och en bra sittposition. Den har också en harmonisk och smidig övergripande design och anses vara en känslomässig skönhet.

BMW R nineT Pure 2021 har fördelar som en superb motor, stabilt chassi, enkla och tillgängliga köregenskaper, snyggt utseende och ett omfattande utbud av BMW originaltillbehör.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Nackdelarna med Ducati Monster 1200 S 2020 inkluderar en snabbväxel som kräver lite känslighet innan man vänjer sig vid den, en ökad vindbelastning på överkroppen vid högre hastigheter och avsaknaden av en styrdämpare i S-versionen.

Nackdelarna med BMW R nineT Pure 2021 inkluderar avsaknaden av en varvräknare och växelindikator samt att det exklusiva aluminiumutseendet är tillgängligt mot extra kostnad.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 1200 S 2020 jämför med BMW R nineT Pure 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
BMW R nineT Pure 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Monster 1200 S 2020
Ducati Monster 1200 S 2020
BMW R nineT Pure 2021
BMW R nineT Pure 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter106 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt67.9 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt147 hkMotoreffekt109 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,250 varv/min
VridmomentVridmoment126.2 NmVridmoment116 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter56 mmSpjälldiameter50 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym1,198.4 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningParalever
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd149 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel66.7 gradLutningsvinkel63.2 grad
BihangBihang86.5 mmBihang107.9 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd805 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)211 kgTjänstevikt (med ABS)219 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster genererar hela 147 hk och ett kraftfullt vridmoment på 124 Nm från den vattenkylda Testastretta dubbelcylindern på 1200 cc. Detta innebär att du är mer än bara väl motoriserad i alla situationer på landsvägen! Det övergripande konceptet med en låg körklar totalvikt på 213 kg i kombination med högkvalitativ Öhlins-fjädring och toppassistanssystem gör cykeln till en nästan perfekt nakencykel. Klassisk, tidlös design i kombination med moderna komponenter gör denna Italo-skönhet till ett "insidertips" i tider av 200 hk + hyper naked bike-raketer! Mindre kompromisser måste göras när det gäller vindskydd och quickshifter. Den senare kräver lite personlig bekantskap.

147 hk Kraftfull motor med gott om vridmoment även vid låga varvtal

Fantastisk elektronisk utrustning, DTC, DWC, RbW och och och...

Körlägen och assistanssystem är fritt konfigurerbara

Högkvalitativ fjädring och bra sittposition

Mycket harmoniskt och harmoniskt övergripande koncept - smidig och manövrerbar! Känslomässig Italo skönhet!

Snabbväxeln kräver lite känslighet innan man får kläm på den

vindbelastningen på överkroppen ökar märkbart från 130 km/h

en styrdämpare i S-versionen skulle ha varit pricken över i:et

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW bevisar att även den mest prisvärda insteget i R nineT-världen inte kompromissar med prestanda och känsla. Om du köper originaltillbehören från Bayern kommer du snart att inse att även Pure snabbt blir en visuell dröm! De enda nackdelarna är fjädringen, som inte är särskilt responsiv, och displayerna, som är reducerade till det absolut nödvändigaste förutom en hastighetsmätare och en trippmätare. Men med en sådan retrocykel full av karaktär kan du bortse från även dessa mindre olägenheter.

superb motor

stabilt chassi

enkla och tillgängliga köregenskaper

snyggt utseende

omfattande utbud av BMW originaltillbehör

Saknar varvräknare och växelindikator

exklusivt aluminiumutseende mot extra kostnad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster 1200 S vs BMW R nineT Pure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 1200 S 2020 och en BMW R nineT Pure 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Monster 1200 S 2020 cirka 41% högre. Jämfört med BMW R nineT Pure 2021 finns det färre Ducati Monster 1200 S 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en Ducati Monster 1200 S med 102 dagar jämfört med 127 dagar för en BMW R nineT Pure. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 6 granskningar för Ducati Monster 1200 S och 14 för BMW R nineT Pure ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Ducati Monster 1200 S publicerades den 2014-02-20 och har nu visats mer än 24 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 800 visningar för den första granskningen av BMW R nineT Pure som publicerades den 2016-10-24.

Pris Ducati Monster 1200 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R nineT Pure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen