Honda CMX500 Rebel 2020 vs. Ducati Scrambler Icon 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Ducati Scrambler Icon 2020

Ducati Scrambler Icon 2020

Loading...

Tekniska specifikationer Honda CMX500 Rebel 2020 jämför med Ducati Scrambler Icon 2020

Honda CMX500 Rebel 2020
Ducati Scrambler Icon 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt66.8 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt46 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/min
VridmomentVridmoment44.6 NmVridmoment67 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment5,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.7 Kompressionsförhållande11
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym471 cm3Slagvolym803 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästeLänkning
MärkeMärkeShowaMärkeKayaba
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel62 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang110 mmBihang112 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul130 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul16 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul16 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,188 mmLängd2,100 mm
BreddBredd820 mmBredd855 mm
HöjdHöjd1,094 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,488 mmHjulbas1,445 mm
SäteshöjdSäteshöjd690 mmSäteshöjd790 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)190 kgTjänstevikt (med ABS)189 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet11.2 lBränsletankskapacitet13.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Det är alltid fascinerande att se hur mycket körglädje Honda har packat in i den lilla Rebel 500. Tekniken är välbekant tack vare modulsystemet och bör - som är typiskt för Honda - hålla för evigt. Nu, med uppdateringen för 2020, är den lilla Rebel coolare än någonsin, eftersom LED-belysning och Special Edition med quiltat säte (tillval) gör den till en cool custom cruiser från fabrik. Endast frambromsen skulle behöva mer ister och motorn saknar lite karaktär, även jämfört med den direkta konkurrensen. Ändå är och förblir den ett riktigt insidertips för cruiserentusiaster!

Kompakta mått

rimlig prestanda

livliga köregenskaper

coolt utseende med massor av anpassningspotential

framgångsrik ansiktslyftning för 2020

För kompakt för långa piloter

Läsbar display

Frambromsen kräver för mycket manuell kraft

Ducati Scrambler Icon 2020

Ducati Scrambler Icon 2020

Medan de många olika typerna av motorcyklar blir alltmer suddiga och överlappande, är Ducati Scrambler Icon verkligen den okomplicerade och robusta scrambler som utlovas i dess namn. Det breda styret ger en otroligt enkel hantering, så det är lätt att förlåta det faktum att gaffeln inte kan justeras i det komfortorienterade chassit, medan stötdämparen åtminstone kan justeras i retur och fjäderförspänning. Det är också förlåtligt att den främre singeldisken kräver ganska mycket manuell kraft; trots allt är en kurv-ABS mycket berömvärt monterad som standard. Men resten av utrustningen motsvarar den minimalistiska stilen, som kanske till och med är lite överdriven med de (föråldrade) LCD-mätarna. Sammantaget imponerar Scrambler Icon dock framför allt med sitt framgångsrika utseende, som förmedlar vad det handlar om även när den är stillastående: livsstil istället för körstil!

Klassisk Ducati V2-motor med luftkylning

bekväm sittposition

enkla köregenskaper

kurv-ABS som standard

fantastisk scrambler-look

Inredning svår att läsa

inte helt billig

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CMX500 Rebel vs Ducati Scrambler Icon

Pris Honda CMX500 Rebel

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Scrambler Icon

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH