Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Honda XL750 Transalp 2023
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Honda XL750 Transalp 2023
Överblick - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Honda XL750 Transalp 2023
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är en enduro-motorcykel med en V-motor som ger en imponerande effekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Den har en elektrisk start och en kedjedrift. Med sina två cylindrar och en slagvolym på 1037 cm3 erbjuder den kraftfull prestanda.
Motorcykeln har en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Den har också justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen är utrustad med en enkel stötdämpare och har en slaglängd på 160 mm. Förspänning och återstudsning kan justeras.
Chassit på Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är tillverkat av aluminium och har en lutningsvinkel på 64,7 grader. Den har en bihang på 109 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.
Måtten och vikterna på motorcykeln inkluderar en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Diameter på bakhjulet är 17 tum och hjulbasen är 1555 mm. Säteshöjden är 850 mm och tjänstevikten med ABS är 247 kg. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Honda XL750 Transalp 2023 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Den har en håldiameter på 87 mm och en takt på 63,5 mm. Motoreffekten är något lägre än Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, med 92 hk, och vridmomentet är 75 Nm. Den har också en elektrisk start och kedjedrift.
Precis som Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har Honda XL750 Transalp 2023 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen, men den är från Showa och har en diameter på 43 mm och en slaglängd på 200 mm. Justeringen för främre upphängningen är endast förspänning. Den bakre upphängningen är också utrustad med en enkel stötdämpare och har en slaglängd på 190 mm. Förspänning kan justeras.
Chassit på Honda XL750 Transalp 2023 är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 63 grader. Bihanget är 111 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
Måtten och vikterna på motorcykeln inkluderar en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Diameter på bakhjulet är 18 tum och hjulbasen är 1560 mm. Säteshöjden är 850 mm och tjänstevikten med ABS är 208 kg. Bränsletankskapaciteten är 16,9 liter.
Honda XL750 Transalp 2023
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har fördelar som en motor med högt vridmoment, en bekväm ergonomi, bra vind- och väderskydd och omfattande tillbehör som standard. Dess originaldäck är också av bra kvalitet och motorcykeln är lämplig för långa sträckor. Dess retrolook är också framgångsrik.
Honda XL750 Transalp 2023 har fördelar som en tillgänglig och rolig motor, som är lämplig både för små och långa förare. Den har också en bra utförande och erbjuder ett bra förhållande mellan pris och prestanda. Med sin låga vikt är den enkel att hantera i alla situationer och har också en låg bränsleförbrukning.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har nackdelar som en hög vikt, oförmåga att stänga av ABS och avsaknad av snabbväxel.
Honda XL750 Transalp 2023 har nackdelar som avsaknad av farthållare, även som tillbehör, och komponenter som är trimmade för komfort och når sina gränser i tuffare förhållanden. Dess toppklassiga snabbväxel är tyvärr endast tillgänglig som tillval och den har en relativt liten frigång för lutningsvinkel. Dess elektronik är också mycket noggrant avstämd.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 jämför med Honda XL750 Transalp 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Honda XL750 Transalp 2023
Transalp var tvungen att bevisa sig i flera tester med 1000 hk under 2023. Överraskande nog fick den särskilt bra resultat i passagerartestet på Teneriffa. Dess lättillgängliga natur gör det enkelt att köra motorcykel. Du kan njuta av körningen och landskapet. Maskinen erbjuder en överraskande mängd sportighet med en mycket tillgänglig karaktär. Allt som allt är Transalp en fantastisk allroundmaskin.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 XT vs Honda XL750 Transalp
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 och en Honda XL750 Transalp 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 cirka 24% högre. Jämfört med Honda XL750 Transalp 2023 finns det färre Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 171. Det går snabbare att sälja en Honda XL750 Transalp med 60 dagar jämfört med 110 dagar för en Suzuki V-Strom 1050 XT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki V-Strom 1050 XT och 15 för Honda XL750 Transalp ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT publicerades den 2020-01-30 och har nu visats mer än 104 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 57 900 visningar för den första granskningen av Honda XL750 Transalp som publicerades den 2022-09-08.
