KTM 390 Duke 2015 vs. BMW G 310 R 2017

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

BMW G 310 R 2017

BMW G 310 R 2017

Loading...

Överblick - KTM 390 Duke 2015 vs BMW G 310 R 2017

KTM 390 Duke 2015 är en naken motorcykel med en motoreffekt på 44 hk och ett vridmoment på 35 Nm. Den har en enda cylinder och en slagvolym på 373,2 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och ramen är tillverkad av krom-molybden. Frambromsen är enkel skiva och framhjulet har en bredd på 110 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1367 mm och säteshöjden är 800 mm. Tjänstevikten med ABS är 139 kg och bränsletankskapaciteten är 11 liter.

BMW G 310 R 2017 är också en naken motorcykel med en motoreffekt på 34 hk och ett vridmoment på 28 Nm. Den har också en enda cylinder och en slagvolym på 313 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och ramen är tillverkad av stål. Frambromsen är enkel skiva och framhjulet har en bredd på 110 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1374 mm och säteshöjden är 785 mm. Tjänstevikten med ABS är 158,5 kg och bränsletankskapaciteten är 11 liter.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015 har fördelen av en anti-hopp-koppling, vilket ger en smidigare körupplevelse. Den har också en behaglig prestanda och en kompakt geometri, vilket gör den lätt att manövrera. Dess låga vikt är också en fördel.

BMW G 310 R 2017 har fördelen av en smidig respons, vilket gör den lätt att hantera. Dess låga sitthöjd gör den bekväm för kortare förare och dess attraktiva design är en annan fördel. Dess kraftfulla ljud ger också en extra dimension till körupplevelsen.

BMW G 310 R 2017

BMW G 310 R 2017

En nackdel med KTM 390 Duke 2015 är att den kan vara något smal för långa personer, vilket kan påverka komforten.

En nackdel med BMW G 310 R 2017 är att vissa enskilda komponenter kan se billiga ut, vilket kan påverka helhetsintrycket av motorcykeln.

Tekniska specifikationer KTM 390 Duke 2015 jämför med BMW G 310 R 2017

KTM 390 Duke 2015
BMW G 310 R 2017

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter89 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt60 mmTakt62 mm
MotoreffektMotoreffekt44 hkMotoreffekt34 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment35 NmVridmoment28 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment7,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande10.6
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym373.2 cm3Slagvolym313 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästedirekt

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,367 mmHjulbas1,374 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd785 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)139 kgTjänstevikt (med ABS)158.5 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet11 lBränsletankskapacitet11 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" sjöng Britney Spears med en oskyldig, erotisk röst och försökte få hela världen att tro att hon inte redan hade börjat dejta Justin Timberlake fi...Nåväl, det är i alla fall en övergångsfas, som 390 Duke också beskriver med sin karaktär. Inte längre en liten Duke, men inte heller en stor Duke, 390 är precis i mitten. Du bör inte underskatta den, men du bör inte heller förvänta dig för mycket. Om du har detta i åtanke kommer du att ha mycket kul med den, även på en inte alltför snabb racerbana. (Du bör dock inte ha för många tusen på vägen.) Den hanteras lätt som en fjäder som en moped, men är redan lika kraftfull som vissa 600cc funkcyklar från de senaste 10 åren.

Anti-hopp-koppling

behaglig prestanda

kompakt geometri

låg vikt

något smal för långa personer

BMW G 310 R 2017

BMW G 310 R 2017

BMW G 310 R tar poäng med sin enkla hantering, som inte bör överanstränga någon nybörjare. Singelcylinderns fantastiska respons gör den lätt att kontrollera, medan den låga sadelhöjden garanterar en säker ställning vid trafikljus. Av kostnadsskäl har besparingar gjorts på vissa områden, vilket tyvärr är synligt. I jämförelse är utförandet inte i nivå med konkurrenterna.

smidig respons

låg sitthöjd

attraktiv design

kraftfullt ljud

enskilda komponenter ser billiga ut

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 390 Duke vs BMW G 310 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 390 Duke 2015 och en BMW G 310 R 2017. Det går snabbare att sälja en KTM 390 Duke med 58 dagar jämfört med 75 dagar för en BMW G 310 R. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 33 granskningar för KTM 390 Duke och 16 för BMW G 310 R ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av KTM 390 Duke publicerades den 2012-11-12 och har nu visats mer än 26 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 28 500 visningar för den första granskningen av BMW G 310 R som publicerades den 2015-10-07.

Pris KTM 390 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW G 310 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH