Honda NT1100 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Tekniska specifikationer Honda NT1100 2023 jämför med Honda NT1100 DCT 2023
Motor och drivlina
| Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | Radmotor |
|---|---|---|---|---|
| Håldiameter | Håldiameter | 92 mm | Håldiameter | 92 mm |
| Takt | Takt | 81.5 mm | Takt | 81.5 mm |
| Motoreffekt | Motoreffekt | 102 hk | Motoreffekt | 102 hk |
| Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 7,500 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 7,500 varv/min |
| Vridmoment | Vridmoment | 104 Nm | Vridmoment | 104 Nm |
| Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 6,250 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 6,250 varv/min |
| Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 10.1 | Kompressionsförhållande | 10.1 |
| Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
| Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
| Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
| Tändning | Tändning | Transistor | Tändning | Transistor |
| Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
| Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Dubbel koppling |
| Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
| Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 2 |
| Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
| Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
| Ventiler | Ventiler | OHC | Ventiler | OHC |
| Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
| Kan begränsas för A2-licens | Kan begränsas för A2-licens | Kan begränsas för A2-licens | ||
| Slagvolym | Slagvolym | 1,084 cm3 | Slagvolym | 1,084 cm3 |
Främre upphängning
| Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
|---|---|---|---|---|
| Märke | Märke | Showa | Märke | Showa |
| Diameter | Diameter | 45 mm | Diameter | 45 mm |
| Slaglängd | Slaglängd | 150 mm | Slaglängd | 150 mm |
| Justering | Justering | Förspänning | Justering | Förspänning |
Bakre upphängning
| Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
|---|---|---|---|---|
| Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
| Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Pro-Link | Isoleringsfäste | Pro-Link |
| Märke | Märke | Showa | Märke | Showa |
| Slaglängd | Slaglängd | 150 mm | Slaglängd | 150 mm |
| Justering | Justering | Förspänning | Justering | Förspänning |
| Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
| Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
|---|---|---|---|---|
| Ramtyp | Ramtyp | Dubbel vagga | Ramtyp | Dubbel vagga |
| Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 63.5 grad | Lutningsvinkel | 63.5 grad |
| Bihang | Bihang | 108 mm | Bihang | 108 mm |
Frambromsar
| Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 310 mm |
| Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
| Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
| Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
| Teknik | Teknik | radiell | Teknik | radiell |
Bakbromsar
| Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 256 mm | Diameter | 256 mm |
| Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Assistanssystem
| Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning |
|---|
Mått och vikter
| Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
| Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
| Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 180 mm |
| Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
| Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
| Längd | Längd | 2,240 mm | Längd | 2,240 mm |
| Bredd | Bredd | 865 mm | Bredd | 865 mm |
| Höjd | Höjd | 1,360 mm | Höjd | 1,360 mm |
| Hjulbas | Hjulbas | 1,535 mm | Hjulbas | 1,535 mm |
| Säteshöjd | Säteshöjd | 820 mm | Säteshöjd | 820 mm |
| Torrvikt (med ABS) | Torrvikt (med ABS) | 238 kg | Torrvikt (med ABS) | 248 kg |
| Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 20.4 l | Bränsletankskapacitet | 20.4 l |
| Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
| Intervall | Intervall | 408 km | Intervall | 408 km |
| Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 116 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 116 g/km |
| Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 5 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 5 l/100 km |
| Stationärt buller över 95 dB | Stationärt buller över 95 dB | Stationärt buller över 95 dB |
Utrustning
| Utrustning | Utrustning | Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display | Utrustning | Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display |
|---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda NT1100 2023

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.
Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT presenterar sig som en riktigt bra touringmotorcykel. Körkomforten, DCT-transmissionen och den fantastiska Apple Carplay-integrationen säkerställer att du njuter av att resa långt och brett på denna motorcykel.
Omfattande standardutrustning
riktigt bra vind- och väderskydd
överlägsen motor
mycket långfärdsduglig och bekväm
Apple Carplay och Android Auto-integration
fjädringsinställningen matchar motorcykelns karaktär väl.
Ingen IMU
begränsade möjligheter att justera fjädringen, vilket gör maskinens användningsområde något mindre
justering av vindrutan kräver en hel del ansträngning
motorns och DCT:ns responsbeteende i kombination kräver fortfarande lite tillvänjning och verkar ibland tuff vid första anblicken.
















