Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 790 Duke 2018

Sammanfattningsvis kan sägas att Suzuki GSX-S1000 2021 och KTM 790 Duke 2018 är två nakenmotorcyklar med liknande tekniska specifikationer men med några skillnader. GSX-S1000 har en kraftfullare motor med 152 hk jämfört med 790 Dukes 105 hk. Båda har en radmotor och bränsleinsprutningssystem.

När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. GSX-S1000 har en enkel stötdämpare bak medan 790 Duke har en justerbar förspänningsstötdämpare.

Chassitypen skiljer sig också åt, där GSX-S1000 har en aluminiumram medan 790 Duke har en krom-molybdenram. Båda har dubbla skivbromsar fram med fyra kolvar och en diameter på 310 mm för GSX-S1000 och 300 mm för 790 Duke.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

När det gäller avancerade förarassistanssystem har båda motorcyklarna ABS och antispinnsystem, men GSX-S1000 har också körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och en snabbväxling med blipper.

När det gäller mått och vikter är GSX-S1000 något bredare på fram- och bakhjulen och har en kortare hjulbas än 790 Duke. Säteshöjden är också något lägre på GSX-S1000. Bränsletankskapaciteten är större på GSX-S1000 med 19 liter jämfört med 790 Dukes 14 liter.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

När det gäller utrustning har GSX-S1000 LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare medan 790 Duke har en justerbar vindruta.

Fördelarna med GSX-S1000 inkluderar en kraftfull motor, smidig snabbväxling, sportiga köregenskaper, bekväm sittposition och aggressivt utseende. Fördelarna med 790 Duke inkluderar en livlig, högvarvig motor med kraftfull acceleration, optimalt avstämd fjädring för sportig körning, fantastiskt ljud, många elektroniska funktioner och en bekväm körställning.

Nackdelarna med GSX-S1000 är att displayen är svår att läsa medan nackdelarna med 790 Duke inkluderar tuffa köregenskaper vid låga varvtal, problem med brytare på styret och oljeläckage på motorblocket på vissa modeller.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2021 jämfört med KTM 790 Duke 2018

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 790 Duke 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73,4 mmHåldiameter88 mm
SlagSlag59 mmSlag65,7 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt105 hk
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm³Slagvolym799 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd140 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel66 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 460 mmHjulbas1 475 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastareUtrustningjusterbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

aktiv körställning

bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

En sportig nakencykel som inte bara har tillräckligt med kraft, utan också lekfulla köregenskaper och högkvalitativ utrustning - KTM 790 Duke uppfyller alla krav. Om du inte bryr dig om utseendet är det svårt att hitta något som 790 inte kan göra bra, eftersom den i sin jaktmark - landsvägen - bildar ett underbart väl avrundat paket som inte lämnar något att önska. De inledande barnsjukdomarna har också lösts, vilket är anledningen till att KTM 790 Duke fortfarande är en riktig rekommendation!

Tvåcylindrig motor med högt varvtal

Quickshifter + som standard

bra fjädringsuppsättning

lekfulla köregenskaper

högkvalitativt elektronikpaket

TFT-display

bra förhållande mellan pris och prestanda

Fjädring med justerbar fjäderförspänning endast bak

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs KTM 790 Duke

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2021 och en KTM 790 Duke 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2021 cirka 36% högre. Jämfört med KTM 790 Duke 2018 finns det färre Suzuki GSX-S1000 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 24. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Duke med 58 dagar jämfört med 77 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 35 för KTM 790 Duke ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 160 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Duke som publicerades den 2016-11-09.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 790 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser