Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. BMW R 1250 RS 2019
Suzuki GSX-S1000GT 2022
BMW R 1250 RS 2019
Överblick - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs BMW R 1250 RS 2019
Suzuki GSX-S1000GT 2022 och BMW R 1250 RS 2019 är båda sporttouringmotorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och komfort för långa turer.
GSX-S1000GT 2022 har en radmotor med en effekt på 152 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Den har en fyrtaktsmotor med en slagvolym på 999 cm3 och drivs med hjälp av en kedja. Framgaffeln är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 120 mm, medan den bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 130 mm. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och använder en radiell, monoblockteknik.
GSX-S1000GT 2022 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Den har en bred framhjulbredd på 120 mm och en 17-tums diameter på både fram- och bakhjul. Hjulbasen är 1460 mm och sitsen är 810 mm hög. Tjänstevikten med ABS är 226 kg och bränsletanken har en kapacitet på 19 liter. Utrustningen inkluderar anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.
Suzuki GSX-S1000GT 2022
BMW R 1250 RS 2019 har en boxermotor med en effekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Den har en fyrtaktsmotor med en slagvolym på 1254 cm3 och drivs med hjälp av en kardan. Precis som GSX-S1000GT 2022 har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en slaglängd på 140 mm och en enkel stötdämpare bak med en slaglängd på 140 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en aktiv motor-design. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm och använder en radiell teknik.
BMW R 1250 RS 2019 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. Den har en bred framhjulbredd på 120 mm och en 17-tums diameter på både fram- och bakhjul. Hjulbasen är något längre än GSX-S1000GT 2022 med 1530 mm och sitsen är 820 mm hög. Tjänstevikten med ABS är 243 kg och bränsletanken har en kapacitet på 18 liter. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare.
GSX-S1000GT 2022 har fördelar som en fantastisk motor med mycket vridmoment, stabilt chassi, mångsidig ergonomi, bra ljud, topp kvickväxling och ett bra förhållande mellan pris och prestanda.
BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1250 RS 2019 har fördelar som exakta och stabila köregenskaper, en smidig boxermotor med högt varvtal, modernt utseende, sittposition anpassad för touring, ABS och antispinn som standard, valbara körlägen, TFT-färgdisplay och LED-strålkastare som standard samt en omfattande tillbehörslista.
GSX-S1000GT 2022 har nackdelar som en ganska lång utväxling, en vindruta som inte är justerbar och ingen magervinkelsensor.
BMW R 1250 RS 2019 har nackdelar som en vindruta som kunde vara högre och många funktioner som kostar extra.
Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000GT 2022 jämför med BMW R 1250 RS 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Grand Touring-versionen av GSX-S kombinerar modellseriens supersportiga gener med en fantastisk touringpotential. Toppchassit och den bombastiska motorn garanterar körglädje. Samtidigt är ergonomin tillräckligt mångsidig för att tillåta avslappnade etapper. Som en äkta sporttourer tar Suzuki både sport och touring på allvar och hanterar denna kompromiss mycket bra. Endast utväxlingen skulle kunna vara lite kortare för landsvägsbruk och teknokrater kan sakna magvinkelberoende system. Men bortsett från det erbjuder GSX-S GT överdådig utrustning och ett väl avrundat totalpaket.
BMW R 1250 RS 2019
Visuellt är nya BMW R 1250 RS den enda av de fem stora boxarna som verkligen har genomgått stora förändringar. Detta passar mycket bra, eftersom den nya ShiftCam-motorn med sin fantastiska suveränitet från varvtalsområdet har förändrat karaktären, RS är nu en ännu bättre tourer. Det är fortfarande inte en lätt, kompakt motorcykel, men den erbjuder underbar stabilitet och komfort, endast vindskyddet kunde vara lite bättre. Men sportigheten är inte heller försummad, den enormt kraftfulla boxermotorn är extremt smidig. Som vanligt är Bavarianerna utmärkta på att erbjuda en attraktiv lista med tillbehör, varav vissa funktioner bidrar avsevärt till den goda prestandan: ESA-fjädringen får inte missas för ofta skiftande lastförhållanden (passagerare, bagage), och för den ultimata körglädjen är Pro växlingsassistent ett måste.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000GT vs BMW R 1250 RS
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000GT 2022 och en BMW R 1250 RS 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 RS 2019 cirka 20% högre. En Suzuki GSX-S1000GT 2022 upplever en förlust på 20 060 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 3 150 SEK för en BMW R 1250 RS 2019. Jämfört med BMW R 1250 RS 2019 finns det flera Suzuki GSX-S1000GT 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 46 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 RS med 76 dagar jämfört med 136 dagar för en Suzuki GSX-S1000GT. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki GSX-S1000GT och 11 för BMW R 1250 RS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000GT publicerades den 2021-09-22 och har nu visats mer än 76 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 77 400 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 RS som publicerades den 2018-11-06.
