Ducati Hypermotard 796 2011 vs. Kawasaki Z900 2023

Ducati Hypermotard 796 2011

Ducati Hypermotard 796 2011

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Överblick - Ducati Hypermotard 796 2011 vs Kawasaki Z900 2023

Ducati Hypermotard 796 2011

Ducati Hypermotard 796 2011

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Tekniska specifikationer Ducati Hypermotard 796 2011 jämför med Kawasaki Z900 2023

Ducati Hypermotard 796 2011
Kawasaki Z900 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt66 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt77 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment77 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment7,700 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande11.8
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym803 cm3Slagvolym948 cm3

Chassi

RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,120 mmLängd2,070 mm
HöjdHöjd1,155 mmHöjd1,065 mm
HjulbasHjulbas1,455 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd795 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Hypermotard 796 2011

Ducati Hypermotard 796 2011

Den som beskriver sig själv som en riskmedveten, men samtidigt risktagande och stilsäker finsmakare bör ge Hypermotard ett försök. Provkörningen bör dock ta längre tid än vanligt - ungefär en timme. Det är så lång tid det tar för Hypermotard att tända och bli förstådd.

Hanterbar prestanda

krävande pris

kraftfull motor

smidig.

Relativt komplicerade köregenskaper

suboptimala bromsar för hal asfalt.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 är kanske inte helt uppdaterad när det gäller moderna, lutningsvinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och fanbasen för den gamla goda fyrcylindriga radmotorn bör inte underskattas - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med en slagvolym på strax under en liter i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt störande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt acceptabla. När det gäller "föråldrad" elektronik är det mest irriterande avsaknaden av en växlingsassistent, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

absolut rimligt pris

Relativt omständlig menyhantering

inga lutningsvinkelberoende assistanssystem

tung vikt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Hypermotard 796 vs Kawasaki Z900

Pris Ducati Hypermotard 796

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH