BMW R nineT Scrambler 2018 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Loading...

Överblick - BMW R nineT Scrambler 2018 vs Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2018 är utrustad med en boxermotor som ger den en unik karaktär med vibrationer, kraft och ett distinkt ljud. Trots detta är den fortfarande Euro4-kompatibel. Motorcykeln har också ett bekvämt chassi och en behaglig körställning. Bromsarna är kraftfulla och den har ett coolt utseende. Dessutom är den betydligt billigare än R nineT-modellen.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Bonneville T120 Black 2016 har en motor med högt vridmoment och nästan inga vibrationer. Bromsarna är också kraftfulla och den har ett originalutseende. Det finns också många originaltillbehör att välja mellan.

Nackdelarna med BMW R nineT Scrambler 2018 är att sadeln är ganska hård och instrumentpanelen är spartansk, utan varvräknare och växelindikator i grundversionen.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Nackdelarna med Triumph Bonneville T120 Black 2016 är att den har ett dåligt lutningsvinkelavstånd och chassit är mediokert.

Tekniska specifikationer BMW R nineT Scrambler 2018 jämför med Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2018
Triumph Bonneville T120 Black 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor med 270° vev
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter97.6 mm
TaktTakt73 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt80 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,550 varv/min
VridmomentVridmoment116 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment3,100 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande10
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypTorrKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningOljeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym1,200 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd125 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningParaleverUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd120 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypMittrör
LutningsvinkelLutningsvinkel61.5 gradLutningsvinkel64.5 grad
BihangBihang110.6 mmBihang105.2 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter255 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,175 mmLängd2,170 mm
BreddBredd880 mmBredd785 mm
HjulbasHjulbas1,527 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd785 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Det är egentligen meningslöst att försöka ta reda på varför R nineT är så populär, konceptet passar uppenbarligen perfekt in i dagens värld. BMW R nineT Scrambler fungerar också utmärkt, eftersom den bygger på samma "gamla" boxermotor med luftkylning, som BMW mirakulöst nog har gjort Euro4-kompatibel utan att offra prestanda och karaktär. Chassit är mjukare, hjulbasen längre och utrustningen mer spartansk - men under aliaset Scrambler är detta helt acceptabelt, eftersom fokus ligger på bekväm körning. Även om enmanssadeln (tillval) är lite hård, är R nineT Scrambler inte obekväm på något sätt, och i synnerhet körställningen är helt övertygande. Så om du kan leva med mindre utrustning, stål istället för aluminium och enklare fjädringselement, kan du spara mycket pengar med Scrambler - som sedan bäst investeras i individuell anpassning!

Boxermotor med karaktär - vibrationer, kraft och ljud ingår. Fortfarande Euro4-kompatibel

bekvämt chassi

behaglig körställning

kraftfulla bromsar

coolt utseende

mycket billigare än R nineT

Ganska hård sadel

spartansk instrumentpanel, utan varvräknare och växelindikator i grundversionen

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Med den senaste generationen av Bonneville har Triumph lyckats kombinera det förflutna och historien med framtiden och moderniteten. Utseendet är rent och vackert, den senaste tekniken mästerligt integrerad. Det tjocka trycket från varvtalet kommer att vara exakt vad många klassiska fans har letat efter, så att de inte kommer att gå vilse i trafiken praktiskt taget var som helst. Bonneville är fortfarande, och mer än någonsin, en nöjesmotorcykel par excellence.

Motor med högt vridmoment

nästan inga vibrationer

kraftfulla bromsar

originalutseende

många originaltillbehör

dåligt lutningsvinkelavstånd

chassi mediokert

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R nineT Scrambler vs Triumph Bonneville T120 Black

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R nineT Scrambler 2018 och en Triumph Bonneville T120 Black 2016. Det går snabbare att sälja en Triumph Bonneville T120 Black med 55 dagar jämfört med 75 dagar för en BMW R nineT Scrambler. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för BMW R nineT Scrambler och 9 för Triumph Bonneville T120 Black ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av BMW R nineT Scrambler publicerades den 2016-07-05 och har nu visats mer än 40 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 56 800 visningar för den första granskningen av Triumph Bonneville T120 Black som publicerades den 2016-03-15.

Pris BMW R nineT Scrambler

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Bonneville T120 Black

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH