Triumph Thruxton 1200R 2016 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Loading...

Överblick - Triumph Thruxton 1200R 2016 vs Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Tekniska specifikationer Triumph Thruxton 1200R 2016 jämför med Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Thruxton 1200R 2016
Royal Enfield Continental GT 650 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor med 270° vev
HåldiameterHåldiameter97.6 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt80 mmTakt67.8 mm
MotoreffektMotoreffekt97 hkMotoreffekt47 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,100 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment52 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,950 varv/minVarvtal vid vridmoment4,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande9.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk, Kickstart
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerOHCVentilerOHV
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym1,200 cm3Slagvolym648 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd110 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare
MaterialMaterialStålMaterialStål

Chassi

RamtypRamtypMittrörRamtypaktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter240 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul130 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,105 mmLängd2,122 mm
BreddBredd745 mmBredd744 mm
HöjdHöjd1,030 mmHöjd1,024 mm
HjulbasHjulbas1,415 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd790 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet12.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Ett mästerverk i kombinationen av klassisk design och ny teknik. Nya Thruxton R är en retro nakencykel med seriösa sportambitioner som inte behöver frukta en tur till racerbanan. Motorn är en kraft att räkna med och bromsarna och chassit är av högsta klass. Körhjälpmedlen ABS och TC är standard och kan stängas av vid behov. Med 2 inspirationskit, ett racekit och över 160 tillbehör är Thruxton oändligt anpassningsbar. Kanske det bästa försöket hittills att kombinera historia med framtid.

Fullt vridmoment

kraftfulla bromsar

toppfjädring

anti-hopping

ABS, TC och 3 körlägen som standard

fantastisk design

För lite lutningsvinkel för racerbanan

sätet lite obekvämt

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Visuellt är nya Royal Enfield Continental GT 650 nära besläktad med sin encylindriga syster Continental GT 535, men tekniskt tar den ett stort steg framåt. Den parallella tvåcylindriga motorn med 48 hk och 53 Newtonmeter vridmoment är livlig och raffinerad, köregenskaperna är förvånansvärt stabila och bromsarna är också imponerande. Även om det inte finns några elektroniska funktioner förblir den fantastiska café racer-looken helt autentisk. Priset är också så lågt i Europa att Royal Enfield inte längre bör betraktas som en udda exotisk modell.

Smidig och kultiverad motor

coolt tvåcylindrigt ljud

sportig men ändå bekväm sittställning

stabila köregenskaper

bra bromsar

härlig old school-look

förmånligt pris

klassiska runda instrument

ABS inte helt känslig

inga elektroniska funktioner - om någon skulle behöva dem...

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Thruxton 1200R vs Royal Enfield Continental GT 650

Pris Triumph Thruxton 1200R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Royal Enfield Continental GT 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH