Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Overview - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Technical Specifications Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 compared to Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	V
Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	100 mm
Takt	Takt	61.9 mm	Takt	66 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	95.2 hk	Motoreffekt	107 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	87 Nm	Vridmoment	100 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.27	Kompressionsförhållande	11.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	888 cm3	Slagvolym	1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Showa	Märke	Kayaba
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	240 mm	Slaglängd	160 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	230 mm	Slaglängd	160 mm
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Twin Tube
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65.6 grad	Lutningsvinkel	64.7 grad
Bihang	Bihang	145.8 mm	Bihang	109 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	260 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	80 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Bredd	Bredd	935 mm	Bredd	940 mm
Höjd	Höjd	1,452 mm	Höjd	1,465 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,551 mm	Hjulbas	1,555 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	850 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2, A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Den nya generationen 900 Tiger - Rally Pro-modellen med imponerande egenskaper både på och utanför vägen. Samtidigt som den tar poäng på vägen tack vare sin höga sittposition och bekväma ergonomi, är den mycket stabil och förtroendeingivande i terrängen. Den mjuka gasresponsen och finmekaniska inställningen gör att den kan svänga in i kurvor mycket exakt.

Mycket god grundstabilitet i terräng

Högt styre för bekvämt stående på motorcykeln

Hög sittposition för långa resor med bekväm knäposition

Motorskydd och nedre skyddsbågar ingår som standard

Mycket mjuk gasrespons

Bra mjukhet tack vare styrets dämpning

Lättåtkomlig motorcykel

Bra kompromiss mellan mjukhet och sportighet

ABS för bakbromsen är helt avstängd i offroad-läge, ingen offroad-ABS tillgänglig

Starkt vägorienterade standarddäck på Rally Pro

Fotstöd Adventure ingår inte som standard

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.

Motor med högt vridmoment

underbar ergonomi

bra vind- och väderskydd

omfattande tillbehör som standard

bra däck för originalutrustning

lämplig för långa sträckor

lyckad retrolook

Hög vikt, ABS kan inte stängas av, ingen snabbväxel