Yamaha XT660Z Tenere 2009 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Yamaha XT660Z Tenere 2009

Honda CRF300 Rally 2021

Överblick - Yamaha XT660Z Tenere 2009 vs Honda CRF300 Rally 2021

Yamaha XT660Z Tenere 2009

Honda CRF300 Rally 2021

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha XT660Z Tenere 2009 jämför med Honda CRF300 Rally 2021

Yamaha XT660Z Tenere 2009

Honda CRF300 Rally 2021

Yamaha XT660Z Tenere 2009

Honda CRF300 Rally 2021

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	100 mm	Håldiameter	76 mm
Takt	Takt	84 mm	Takt	63 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	48 hk	Motoreffekt	27.3 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	6,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	58 Nm	Vridmoment	26.6 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10	Kompressionsförhållande	10.7
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	5	Antal växlar	6
Slagvolym	Slagvolym	660 cm3	Slagvolym	286 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Enkel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Längd	Längd	2,260 mm	Längd	2,230 mm
Bredd	Bredd	895 mm	Bredd	820 mm
Höjd	Höjd	1,500 mm	Höjd	1,200 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,500 mm	Hjulbas	1,455 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	895 mm	Säteshöjd	885 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	2.9 l	Bränsletankskapacitet	12.8 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A2

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XT660Z Tenere 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Honda CRF300 Rally 2021

Som en klassisk dubbelsportcykel, som tyvärr är alltför sällsynt idag, fungerar den lätta Honda mycket bra både på och utanför allfartsvägarna. Till skillnad från sin föregångare, CRF250 Rally, har den fått cirka 10 procent mer effekt, men den skulle fortfarande dra nytta av ytterligare 10 till 15 hk. Det faktum att de lägre växlarna nu har kortare utväxling innebär dock att effektökningen är märkbar, medan den längre utväxlingen på sjätte växeln möjliggör mer avslappnad körning i högre hastigheter.

Genuina terrängegenskaper, generös fjädringsväg och markfrigång, låg vikt, smidighet

Låg effekt

Annons