Triumph Street Triple 765 R 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Loading...

Överblick - Triumph Street Triple 765 R 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 R 2023 och Triumph Street Triple 765 RS 2019 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med en slagvolym på 765 cm3 och använder bränsleinsprutning som bränslesystem. De har också liknande motor- och drivlinjedata, med en effekt på 120 hk för 2023-modellen och 123 hk för 2019-modellen. Vridmomentet är 80 Nm för 2023-modellen och 77 Nm för 2019-modellen. Båda modellerna har tre cylindrar och flytande kylning.

När det gäller fjädring har båda modellerna en uppochnedvänd teleskopgaffel i fram och en svängarm i bak. 2023-modellen använder Showa-fjädring både fram och bak, medan 2019-modellen har Showa-fjädring fram och Öhlins-fjädring bak. Båda modellerna har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

Chassit på båda modellerna är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Båda modellerna använder Brembo-bromsar med radiell, monoblockteknik.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

När det gäller avancerade förarassistanssystem har båda modellerna ABS och antispinnsystem som standard. Båda har också elektroniskt luftbränslesystem och körlägen. 2019-modellen har också kurvtagnings-ABS och en snabbväxel med blipper som standard.

När det gäller mått och vikter är det några små skillnader mellan modellerna. 2023-modellen har en hjulbas på 1402 mm och en säteshöjd på 826 mm, medan 2019-modellen har en hjulbas på 1410 mm och en säteshöjd på 825 mm. Bränsletankskapaciteten är också något större för 2019-modellen, med 17,4 liter jämfört med 15 liter för 2023-modellen.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

När det gäller fördelar har 2023-modellen en högkvalitativ motorisering med en fantastisk löpkultur. Den har också högkvalitativ elektronik, välbalanserad ergonomi och ett väl avstämt chassi. Dessutom har den ett sportigt bromssystem och omfattande standardutrustning, vilket ger ett utmärkt förhållande mellan pris och prestanda. Å andra sidan har 2019-modellen en fantastiskt livlig motor, hög kvalitetsstandard och en snabbväxel med blipper som standard. Den har också ett vrålande ljud, ett utmärkt Brembo M50-bromssystem och ABS och traction control som standard. Dess sportiga utseende och låga vikt är också fördelar.

När det gäller nackdelar har 2023-modellen en mycket minimalistisk displayenhet och styrreglagen ser mer fördelaktiga ut än resten av motorcykeln. Å andra sidan har 2019-modellen en något komplicerad menynavigering.

Sammanfattningsvis är både Triumph Street Triple 765 R 2023 och Triumph Street Triple 765 RS 2019 imponerande nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet mellan dem kan bero på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Street Triple 765 R 2023 jämför med Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 R 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt53.4 mmTakt53.4 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt123 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,700 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment77 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment10,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.25 Kompressionsförhållande12.65
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym765 cm3Slagvolym765 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
TeknikTeknikStor kolvTeknikStor kolv
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd115 mmSlaglängd115 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
MärkeMärkeShowaMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd133.5 mmSlaglängd131 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66.3 gradLutningsvinkel66.1 grad
BihangBihang97.8 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HöjdHöjd1,047 mmHöjd1,085 mm
HjulbasHjulbas1,402 mmHjulbas1,410 mm
SäteshöjdSäteshöjd826 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet17.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Revideringen av Street Triple-familjen för 2023 är mer än framgångsrik. Den R som vi har testat är instegsmodellen - men det märks inte, för tack vare den omfattande standardutrustningen, det rena chassit och det högkvalitativa utförandet finns det knappast något kvar att önska. Den trecylindriga motorn på 765 kubikmeter är ändå en riktig skönhet och imponerar inte bara med sin smidiga gång och varvtalsglädje, dess respons och modulering är också förstklassiga. Nya Street Triple 765 R är ett riktigt bra erbjudande.

Högkvalitativ motorisering fantastisk löpkultur

högkvalitativ elektronik

välbalanserad ergonomi

väl avstämt chassi

sportigt bromssystem

omfattande standardutrustning

utmärkt förhållande mellan pris och prestanda

Displayenheten är mycket minimalistisk Styrreglagen ser mer fördelaktiga ut än resten av cykeln

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Toppmodellen RS är fortfarande den mest åtråvärda av Street Triples. Förutom de vanliga lekfulla köregenskaperna, de superdirekta Brembo-bromsarna och den trecylindriga motorns livliga karaktär, finns det nu också ett mer böljande mellanregister, uppgraderad elektronik, Brembo M50-bromsar och en ytterligare åtstramad look. Tack vare de mycket sportiga Pirelli Supercorsa SP V3-däcken är bandagar verkligen en allvarlig sak, och den nu standardiserade växlingsassistenten med blipperfunktion ökar incitamentet att byta till den nya modellen enormt. En fantastiskt rolig maskin för både landsväg och racerbana!

fantastiskt livlig motor

hög kvalitetsstandard

snabbväxel med blipper som standard

vrålande ljud

utmärkt Brembo M50-bromssystem

ABS och traction control som standard

sportigt utseende

låg vikt

något komplicerad menynavigering

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Street Triple 765 RS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Street Triple 765 R 2023 och en Triumph Street Triple 765 RS 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Street Triple 765 R 2023 cirka 4% högre. Jämfört med Triumph Street Triple 765 RS 2019 finns det flera Triumph Street Triple 765 R 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 31 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Triumph Street Triple 765 R med 116 dagar jämfört med 130 dagar för en Triumph Street Triple 765 RS. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för Triumph Street Triple 765 R och 26 för Triumph Street Triple 765 RS ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Triumph Street Triple 765 R publicerades den 2017-01-10 och har nu visats mer än 58 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 58 400 visningar för den första granskningen av Triumph Street Triple 765 RS som publicerades den 2017-01-10.

Pris Triumph Street Triple 765 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Triple 765 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH