Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2018 och KTM 790 Adventure R 2019 är båda utmärkta enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har radmotorer med liknande effekt och vridmoment, och de använder båda kedjedrivning. De har också liknande upphängningssystem, med WP-teleskopgafflar och enkel stötdämpare i båda fram och bak. Båda har också dubbla skivbromsar i fram.

Det finns dock några skillnader mellan de två modellerna. Triumph Tiger 800 XCA har en tre-cylindrig motor medan KTM 790 Adventure R har en två-cylindrig motor. KTM-modellen har också en något större håldiameter och slaglängd, vilket ger den lite mer vridmoment. KTM 790 Adventure R har också en något högre lutningsvinkel och en längre hjulbas än Triumph Tiger 800 XCA.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

När det gäller fördelar har Triumph Tiger 800 XCA en smidig motor och enkel manövrering, och den har också en fullständig komfortutrustning med sex olika körlägen och möjlighet att avaktivera traction control och ABS. Den har också bra prestanda i terräng och erbjuder ett Offroad Pro-läge för ännu bättre terrängkörning.

KTM 790 Adventure R har fördelen av hög kvalitet på chassit, vilket gör att den kan användas i en mängd olika terränger. Motorn erbjuder också utmärkt gångkultur och rikligt med vridmoment. Den har också en lättavläst display och ett praktiskt rallyelektronikpaket. Trots det radikala chassit är den stabil, manövrerbar och lämplig för daglig användning på väg.

När det gäller nackdelar har Triumph Tiger 800 XCA en TFT-färgskärm som inte är optimalt antireflexbehandlad, vilket kan vara ett problem vid starkt solljus. Den har också ett högre pris än KTM 790 Adventure R.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R har nackdelen att quickshift inte är standard, vilket kan vara en besvikelse för vissa ryttare. Indikatorbrytaren kan också vara något krånglig att använda. Dessutom kan sätet vara något mer obekvämt på långa turer jämfört med standardmodellen.

Sammanfattningsvis är både Triumph Tiger 800 XCA 2018 och KTM 790 Adventure R 2019 utmärkta enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XCA 2018 jämför med KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2018
KTM 790 Adventure R 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt61.9 mmTakt65.7 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment88 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,050 varv/minVarvtal vid vridmoment6,600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande12.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd240 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeWPMärkeWP
SlaglängdSlaglängd215 mmSlaglängd240 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel66.6 gradLutningsvinkel63.7 grad
BihangBihang93.5 mmBihang110.4 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,545 mmHjulbas1,528 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd880 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)208 kgTorrvikt (med ABS)189 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Den bästa Tiger 800 någonsin - för medan den nya Tiger 800 XCa ståtar med ett speciellt Offroad Pro-läge och en fantastisk stående position i terrängen, sätter den inte heller en fot fel på asfalterade vägar: en underbar körställning, samma manövrerbarhet som den mer vägorienterade Tiger 800 XRt tack vare det bredare styret och ännu mer lutningsvinkel frigång tack vare den längre fjädringsvägen. Trots seriösa terrängegenskaper och sportig körbarhet finns det ingen anledning att offra komfort: TFT-färgdisplay, höjdjusterbar vindruta, grepp- och sätesvärme och full LED-belysning finns inte ens tillgängliga mot extra kostnad från andra tillverkare i mellanklassen för touring-enduro, utan är standard på Triumphs toppmodell.

Smidig motor, enkla köregenskaper, full komfortutrustning, sex olika körlägen, Offroad Pro-läge, bra stående i terräng, traction control och ABS kan avaktiveras

TFT-färgskärm inte optimalt antireflexbehandlad

högt pris

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R går ett steg längre än standardmodellen. Här har WP-killarna äntligen kunnat utnyttja sin fulla potential och visa vad de går för. Den högkvalitativa fjädringen kompenserar för nackdelarna med den långa fjädringsvägen på vägen, men ger massiva reserver i terrängen. Tilläggsavgiften är mer än motiverad. Sitthöjden kommer förmodligen att begränsa kundkretsen något.

Hög chassikvalitet säkerställer ett brett användningsområde

Motorn erbjuder utmärkt gångkultur, rikt vridmoment och perfekt dimensionerad effekt

Lättavläst display

Praktiskt rallyelektronikpaket

Stabil, manövrerbar och lämplig för daglig användning på väg trots det radikala chassit

Quickshift inte standard

indikatorbrytare något krånglig

sätet något mer obekvämt på långa turer än på standardmodellen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XCA vs KTM 790 Adventure R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 800 XCA 2018 och en KTM 790 Adventure R 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 800 XCA 2018 cirka 15% högre. En Triumph Tiger 800 XCA 2018 upplever en förlust på 7 000 SEK efter ett år och 19 790 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 18 510 SEK och 26 660 SEK för en KTM 790 Adventure R 2019. Jämfört med KTM 790 Adventure R 2019 finns det färre Triumph Tiger 800 XCA 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Adventure R med 73 dagar jämfört med 82 dagar för en Triumph Tiger 800 XCA. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Triumph Tiger 800 XCA och 9 för KTM 790 Adventure R ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Triumph Tiger 800 XCA publicerades den 2015-05-05 och har nu visats mer än 18 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Adventure R som publicerades den 2018-10-06.

Pris Triumph Tiger 800 XCA

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 790 Adventure R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH